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1971年和1972接下来的时间见证了运营不利。4架737中的1架被卖给了边疆航空来偿还工资和其他费用。西南航空继续根据四架飞机排班，但只有三架飞机执飞，这也是“10分钟过站”诞生的原因并在其后很多年成为了它的标准。
怀特修正案是1979年的联邦法律，用来管控达拉斯爱田机场（DAL）的交通。它最初是用来限制所有终到德州和附近州的直飞航班。这个限制逐步结束于1997年和2005年；2006年该修正案正式废除，但还有一小部分限制直至2014年都还留存。
当1978年航空解制来临，西南航空开始规划由达拉斯爱田机场出发的州际航线，促成了达拉斯-沃思堡国际机场的建立，并向通过国会限制这样的航班向怀特修正案施压。在修正案的管理下，西南航空和其他的航空公司被禁止搭载甚至出售机票给由爱田机场出发到德州以外地区的旅客。怀特修正案不适用于56座以下飞行器，西南航空就利用了这一漏洞。大概在1979年2月，西南航空规划了第一个跨州航班由霍比到新奥尔良。
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在1983年，何信禄、蔡开基将两个接近完整的身体骨骼、九个部分身体骨骼，建立为第二个种多齿盐都龙（Y. multidens）。在1992年，彭光照将其改归类为多齿灵龙（A. multidens）。在1996年，葛瑞格利·保罗（Gregory S. Paul）将其改归类为多齿奥斯尼尔龙（O. multidens）。在2005年，保罗·巴雷特（Paul Barrett）将牠们建立为新属，何信禄龙。
盐都龙是种快速移动的二足恐龙，后肢有4趾，前肢有五指。根据颧骨的弯曲程度，显示牠们有大型眼睛。牙齿有平行的垂直棱脊，牙齿内侧的棱脊遭到明显磨损，因此排列方式不平衡。上颌骨的第15颗牙齿是最大型牙齿。
在过去研究历史，许多对于盐都龙的体型估计值，其实是来自何信禄龙的化石。何信禄龙的化石都是幼年个体，身长从60公分到1.6公尺，体高0.3米，体重大约7公斤。盐都龙的体型大于何信禄龙，何信禄估计其身长约3公尺，彭光照估计其身长约3.2公尺。在2010年，葛瑞格利·保罗估计其身长约3.8公尺，体重约140公斤。
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