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航程指的是飞行器从起飞到降落之间的飞行距离，军用机在携带战斗载荷的情况下能飞的最远距离，则称为战斗航程。
转场距离是指飞行器在基本人员、内建油箱与外挂附油箱加满，没有运载多余的货物与武器下最远航程，一般用在于飞机调度用。由于转场距离除了燃料外负重最低，油量也最高，因此多半作为一款飞行器的最大航程。如B-36和平缔造者轰炸机的转场距离有16000公里。但是在带72000磅炸弹的情况下战斗航程只有2495英里（约4015公里）。
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2006年6月8日，英超球队热刺从法甲球队里尔签入于下一个月才满18岁的达维迪。他到英格兰先加入热刺青训系统。在2006年11月8日的一场联赛杯第四轮热刺对韦尔港的比赛中，他首次代表热刺参加比赛，这场比赛热刺以3-1获胜。
2009年1月29日，英甲球会绍森德从热刺借用达维迪直至球季结朿。在此期间他表现出色，于球队年度最佳球员选举中取得第二位。
2010年8月18日，达维迪加盟西甲球会比利亚雷阿尔。但转会后未能于主队争取正选位置只能在处于西乙维拉利尔B队作赛。
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基于此原因，德国联邦铁路在1964年责令AEG、BBC和克虏伯三家公司共同开发一款可以适应在不同电压制式下运行的机车。率先开发的是一款四制式电力机车，它应当可以满足德国（15千伏16⅔赫兹）和法国（25千伏50赫兹）的交流电系统、以及满足法国和比利时的直流电系统（3千伏及1.5千伏）要求。其开发的成果便是5台E410型机车。随后，根据这款机车的经验，当局又开发出4台双电压制式的E310型机车（后称181型）。
由于采用Bo'Bo'轴式，所以184型机车设有两副带4个牵引电动机的转向架和4对独立驱动的轮轴。Kraftübertragung通过橡胶万向传动实现。转向架的Lemniskatenlenker是首次应用，它可以获得更好的曲线通过性能。由于184型机车不仅要进行交流电运行，并且要进行直流电运行，因此它需要采用一台混合相位电动机。这是通过强制冷却进行降温的6极电动机，可接纳最高1,500伏的电压。
作为当时被应用于机车之中的先进的技术，混合相位电动也导致了对控制电子学和变流器电子学的特殊要求。它必须安装晶闸管断路器，以允许一个无级的断面控制。机械式变速器因此被取消，但车轮与轨道之间仍然具备良好的附着力，同时速度与牵引力也能实现良好的可控性。
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