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由于TEP75型机车采用Co-Co轴式,轴重达到24.5吨,高速运行时轮轨作用力过大,因此后来又在该型机车基础上研制了采用(Bo-Bo)-(Bo-Bo)轴式的TEP80型柴油机车。
TEP75型机车是单节六轴干线客运用柴油机车,车体结构与TEP70型机车大同小异,主要不同为因应采用了新的柴油机、发电机及整流装置,相应略为延长了车体长度。机车采用桁架式侧壁承载车体,是一个由车架、侧墙、司机室、上弦梁、下弦梁等部件焊接成一个完整的箱形结构。底架和车体结构中广泛采用低合金钢焊接结构,底架中部设有下凹的燃油箱及蓄电池箱,并在安装二系弹簧悬挂装置的相应位置设有凹槽,而车体侧壁蒙皮采用铝合金板材制作。
TEP75型机车沿用了首次在TEP70型机车上采用的中央通风冷却系统,由柴油机曲轴驱动的轴流式风扇,通过车体侧壁的百叶窗及空气滤清装置抽入冷风,经过通风支路为牵引发电机、牵引电机、整流装置及励磁机进行冷却。
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东环高架快速路是苏州“井”字形内环高架快速道路的东段,为南北走向,平行于苏嘉杭高速苏州城区段,长约6.3公里。高架设计双向6车道,高架限速80km/h,地面道路双向4到6车道,两边各设有非机动车道和人行道。
东环高架快速路北接官渡里立交,南联东南环立交,高架道路从向阳桥东港新村口起坡,一路经过现代大道、干将路、葑门路、机场路、杨枝塘路等城市主干道,并在杨枝塘路和机场路处有互通立交,在葑门路附近,现代大道附近有下匝道,在干将路有上匝道,穿过东南环立交,跨过东兴路后落地。
由于东环路的建成,极大的缓解了城区东部的交通环境。由于原先东环路与S227重合,交通压力极大,给沿线居民的出行带来了极大的安全隐患。高架建成以后,从南到北行车只要5分钟,由于与地面道路分离,交通安全环境大为改善。
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双斑普提鱼,为辐鳍鱼纲鲈形目隆头鱼亚目隆头鱼科的其中一种。
本鱼分布于印度太平洋区,包括马达加斯加、模里西斯、马尔地夫、印尼、日本、台湾、越南、菲律宾、澳洲、纽西兰、帛琉、新喀里多尼亚等海域。
本鱼背鳍硬棘间缺刻明显。尾鳍截形,上下叶略突出。体长型,侧扁。上下颌突出,前侧具4强犬齿,上颌每侧具一大圆犬齿。颊部与鳃盖被鳞;下颌无鳞。稚鱼体色为鲜黄色,而且当红色的线发育的时候,雌鱼体色变得更橘色。雄鱼体色主要是粉红色带有红色的线。胸鳍上方及尾柄处各有一黑色圆斑背鳍硬棘12枚、背鳍软条9至10枚、臀鳍硬棘3枚、臀鳍软条11至12枚。体长可达10公分。
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