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郑观音出自荥阳郑氏，是北魏太常卿、徐州刺史郑道玉的曾孙女，北魏司徒府长史、谏议大夫、颖川郡太守、吴山郡公郑谌的孙女，北齐本州大中正、吴山公、隋朝开府仪同三司、金紫光禄大夫、括州刺史郑继伯的女儿，有一姐妹嫁给李安俨。
隋朝大业十年（614年），虚岁十六的郑观音嫁给李建成。义宁二年（618年），李渊建立唐朝，立李建成为皇太子，郑观音也成为太子妃。唐高祖武德年间，追赠郑观音的父亲郑继伯都督潭衡郴道永邵连七州诸军事、潭州都督。
武德九年（626年），李世民发动玄武门之变，李建成及诸子都被杀死，郑观音被迁居于别馆，上元三年（676年）正月三十日（疑误，当月只有二十九日），郑观音在长乐门内的宫中去世，虚岁七十八。唐高宗深切哀悼，礼有加隆。丧礼所需的，优厚供给，并派太府少卿梁务俭、太子冼马萧沉监护丧事，在郑观音第五女归德县主的私人住宅出殡，上元三年七月七日（676年8月21日），祔葬隐陵之东侧。其墓志名为《大唐故隐太子妃郑氏墓志铭》，由文物贩子倒卖而为警方查获，现藏于西安博物院。
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最初的猜测表明，这架飞机可能出现了起落架故障，这可能导致起飞滑跑期间机轮锁死，从而导致偏离跑道。美国国家运输安全委员会(NTSB) 官员表示，起飞开始时，飞机的发动机似乎运转正常，轮胎已充气，刹车也没有出现故障或失灵的情况。否则出现故障，结论是起落架没有引起任何问题。
2009年7月17日，焦点转移到可能有大风或结冰上。机长David Butler说：「我的猜测是，我们要么遇到了一阵大风，要么在我们的控制下，我们撞上了冰。」他还表示，他不再推动方向舵控制装置，因为它们已经停止工作。据报导，在客机起飞前，西北风速约为24至27节（28至31英里/小时；44至50 公里/小时），阵风高达近32节（37英里/小时；59公里/小时）它的起飞沿南北跑道向北滑行。波音737在跑道上的起飞侧风限制为 33 节（38 英里/小时；61 公里/小时）。
与向事故飞行员报告的“平均”风数据相反，NTSB 调查发现跑道一端的传感器显示侧风为 40 节（46 英里/小时；74 公里/小时），分析显示飞机被击中峰值侧风为 45 节（52 英里/小时；83 公里/小时）。除了远高于飞行员准备起飞时报告给他们的数据外，这也远高于航空业在飞行员培训中使用的数据。 NTSB 还收到了一份报告，分析了涉及 737-500 的 250,327 次起飞，发现其中只有 4 次（少于 0.002%）经历了超过 30 节（35 英里/小时；56 公里/小时）的侧风，这意味著对于一名商业飞行员来说，有这类侧风的真实体验几乎是不可能的。 NTSB 认为这就是为什么飞行员认为他的方向舵控制没有作用，决定不再推动方向舵，而是专注于其他对这种情况不充分的补救措施。
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