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* 日本大赛MVP：1回（1956年）

* 日本大赛打击王：2回（1956年、1958年）

* 日本大赛优秀选手赏：1回（1957年）

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2012年6月，青岛中心站获得原铁道部和国际货协跨境运输资质。2012年12月，中心站经霍尔果斯至中亚、西欧国际班列开通，使亚欧过境运输时限大大缩短，比从中国沿海经海运抵达荷兰等西欧国家运程缩短约30 d，发挥了“陆海联动、公铁联运”的优势，使其成为新欧亚大陆桥的铁路运输通道东方桥头堡。

2014年3月，青岛中心站海关监管场所获批建设，规划面积1825.1亩，按照海关监管要求进行整体规划，分期实施，一期建设围网面积1364.36亩，创建铁路中心站新型海关监管模式，实现转关、报关、通关、查验、保税、出口监管、直通场站管理等海关监管功能；二期建设面积460.74亩，主要包括海关报关大厅、物流总部基地、金融中心、无害化处理区、保税仓库、出口监管仓库及冷链物流仓库等设施。

2015年7月1日，中心站开通青岛至中亚的首趟过境集装箱快运班列“青岛号”。班列初期运行两条路线：一是通过阿拉山口进入哈萨克斯坦阿拉木图、吉尔吉斯斯坦比什凯克；二是通过霍尔果斯进入乌兹别克斯坦撒马尔罕、塔什干，土库曼斯坦阿什哈巴德。在运输时效方面，班列将青岛至欧盟俄东地区的物流时间比海运压缩至约一半。其中，国内运行限定在5 d之内，全列暂定编组货车40辆。

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英格兰长期以来一直是国王在议会中议事、裁决，由宫相辅佐。但哈德克努特在丹麦一直是位独断的君主，出于对本地大贵族们的不信任，他不想改变他的行事风格。起初他成功地恐吓了他的臣子们，但随后这招就不怎么管用了。为了应对帝国中可能发生的突发情况，哈德克努特将英格兰的舰队由原来的16艘扩充至32艘。为了支付这笔庞大的费用，他只能大幅提高税率，碰巧当年粮食歉收，进一步加重了经济困难。1041年，哈德克努特的两名税务官在伍斯特征税时因对百姓过于严苛，而被愤怒的群众杀死。出了报复，哈德克努特命令领主们将当事的城镇烧毁并将居民全部杀死（这在当时是合法的，但显然会招致厌恶）。然而，大部分居民听到风声后便四散奔逃，只有其中极少数被杀。

当时的诺森布里亚伯爵为休厄德，但领内北部的伯尼西亚伯爵埃德沃夫一直保持半独立状态，这令独断专行的哈德克努特十分不快。1041年，埃德沃夫伯爵因某事冒犯到了哈德克努特，但随后达成和解。哈德克努特向埃德沃夫保证安全，然而随后又与休厄德合谋杀掉了埃德沃夫，休厄德顺势统一了诺森布里亚。这一事迹受到广泛的谴责，盎格鲁-撒克逊编年史直言这是一次“背叛”，国王是一个“破誓者”。

哈德克努特可能对教会十分慷慨。这方面的记载少有流传，但存世的有一张他将土地转让给温切斯特主教的特许状。他对拉姆西修道院也多有赐予，12世纪的拉姆西编年史称赞了他的性格与他的慷慨。

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