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在开行初期，儒勒·凡尔纳号仅于平日运营。自1983年秋季开始，西行班次改在周一至周四运营，而周五的服务则被搭载两舱Wagenklasse的快速列车（Rapide）所取代。当欧城列车（EC）网络在1987年推出后，儒勒·凡尔纳号仍然维持全欧快车类别。但在仅仅两年后，当法国高速铁路大西洋线于1989年9月22日建成通车后，儒勒·凡尔纳号的服务即被新开行的法国高速列车（TGV）所取代而停运。
儒勒·凡尔纳号在开行初期通常使用法国国家铁路的CC 72000型柴油机车担当牵引任务，并在随后改用配备双电流制式的BB 22200型电力机车。这一更替发生在1983年秋季，在此之前，儒勒·凡尔纳号曾是最后一班图定使用柴油机车牵引的全欧快车班次。尽管连接布鲁塞尔至阿姆斯特丹的全欧快车班次在此后也会偶尔使用柴油机车担当，但均未非常态化运营。
在客车车厢方面，儒勒·凡尔纳号最初采用的是基于Voiture DEV Inox开发的Voitures Mistral 1969，其编组包括1节A4Dtux型守车、2节A8u型隔间座车、2节A8tu型开放座车、1节A3rtu型Voiture-bar和1节Vru型餐车。自1982年5月10日起，客车车厢又被更换为法国国家铁路的Voiture Grand Confort，但其原有编组维持不变。这些车厢在外观上都分别采用醒目的红色、橙色、浅灰色及瓦灰色涂装。
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1982年，斯坦利港被阿根廷军队占领，改名为阿根廷港，历时约十星期。
2022年，为庆祝伊莉莎白二世登基白金禧，斯坦利港获封为「城巿」。
斯坦利机场在1972年11月15日由英国皇家空军启用，现在被岛内航线使用，亦连接该岛与英国在南极洲的基地。2003年阿根廷总统内斯托尔·基什内尔停止所有来往阿根廷大陆与该岛的航班，自此大部分抵达该岛的航班来自智利蓬塔阿雷纳斯。
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东雅加达第一家糖厂是1905年开业的Klender（荷兰语：Suikerfabriek Klender）。
东雅加达行政市下辖10个镇（Kecamatan）：
* 哈利姆·珀达纳库苏马国际机场位于东雅加达行政市境内，作为雅加达的第二机场缓解苏加诺-哈达国际机场的拥堵状态，有飞往印尼各大城市的航班，主要航空公司是巴泽航空和连城航空。
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