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阿倍宿奈麻吕是日本飞鸟时代至奈良时代的公卿，姓最初为引田朝臣，后来改作阿倍朝臣，父亲是阿倍比罗夫。官位为正三位大纳言。
大宝2年（702年），持统上皇驾崩，当时是从五位上的宿奈麻吕负责担任造大殿垣司。大宝3年（703年），右大臣阿倍御主人死去后，宿奈麻吕成为阿部氏的氏上。庆云4年（707年），他在文武天皇驾崩时担任造御灶司。
和铜元年（708年），他连跳两级升至正四位上，在未曾担任参议的情况下，直接获任命为中纳言。同年，他与多治比池守一同担任造平城京司长官，负责有关兴建平城京的事宜。和铜2年（709年），他升至从三位。和铜5年（712年），他与同族的引田迩閇、引田东人、引田船人、久努御田次、长田太麻吕和长田多祁留等6人一同上奏，称自己本来就是阿倍氏正统，因此希望能够改姓阿倍，并且获得批准。
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作为军用品，车载加热器符合MIL-PRF-44466D军用标准，性能稳定可靠。据厂商声称，在其生产的20,000台中，仅有万分之五因品质原因退货3。
车载电热器No.1型（Vessel Boiling Electric No.1）于二战后不久问世。1950年代初，No.1型被全不锈钢制的No.2型取代。No.3型改良了发热单元的导线的插口设计，水密性更佳39。1950年代列装的百夫长坦克是第一款装备该电热器的装甲车辆11。此后，从酋长、挑战者1到挑战者2，历代英国皇家装甲兵主战坦克，以及Ocelot (vehicle)、蝎式装甲侦察车，甚至MAN卡车等车辆也先后配备了该电热器。FV432将其安装在乘员舱内，使随车步兵也能随时享受热茶。英国陆军有个不成文的规矩，车组成员中资历浅的新人（一般是装填手）要担任“加热器司令”，为其他成员操作设备，端茶倒水49。
英国人对于“B.V.士气鼓舞器”的钟意程度可以用一个小故事说明。1980年代初，美国陆军开始列装第三代主战坦克M1艾布拉姆斯。骄傲的美国人请来北约各成员国代表，兴致勃勃地向其讲解这款高科技坦克是如何的无坚不摧。讲解最后，一名与会的英国军官提出问题，询问该坦克是否也搭载了车载加热器。在得到否定的回答后，这名英国军官扭头就走，留下一句话：“这坦克真垃圾”——不过后来，美国还是从英国Electrothermal公司引进了10,000台车载加热器，安装于M1主战坦克、M2布雷德利步兵战车、M109自行火炮等车辆392。除此之外，一些其他国家的军队也看中了其在战场上能为士兵保持体力和士气的价值，开始对其表示兴趣。
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