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昭和町站是一位于日本香川县高松市昭和町二丁目，隶属于四国旅客铁道（JR四国）的铁路车站。车站编号为T27，本站是日本国有铁道民营化前最后一批启用的车站。只停靠普通列车。

本站为简易车站，因此并不设有站舍，也不像其他偏远的简易车站，设有附储物室及洗手间的综合式候车亭，只是在月台上设置座位的简易有盖候车亭，并在车站入口处设置自动售票机。本站虽然是无人站，但在朝早繁忙时间，会有由高松站调派过来的职员协助车站秩序事宜。

设有侧式月台1座，月台和车站出入口以斜道连接，位处月台末端和高松站方向，有效长度为6辆。列车不能在此交换。停靠时，往高松方向为右侧上落；往栗林及德岛方向则左侧上落。

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杰里的地理位置为北纬36°25'26"，西经94°47'52"。

根据美国人口调查局数据杰里的总面积为8.4平方公里，全部为陆地面积。

根据2000年的人口普查杰里共有2,482名居民，分954个户、609个家庭，其人口密度为每平方公里296.7人。其中54.43%的人是白人、0.56%是美国黑人、36.50%是美洲土著人、0.04%是亚洲人、1.89%是其它人中，6.57%是混血儿。西班牙裔或拉丁美洲裔的人占3.55%。

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与英国大多数铁路路线一样，远北线的兴建过程并非策略性的重大计划产物，而是局域性的建设，由议会以特许法案（对开发商来说也是可观的开支）推动，基于公司和个人之间各自利益的合作。在第一次世界大战和第二次世界大战期间，本路线为奥克尼群岛的斯卡帕湾提供补给，具有重要的战略意义。

本线之所以延伸到罗斯和克罗马蒂郡（Ross and Cromarty）的阿得盖伊（ Ardgay）之外，很大程度上是由于第三代萨瑟兰公爵对铁路的热情。公爵实现了他的梦想：行驶自己的私人火车往返于他位于邓罗宾城堡的车站。

萨瑟兰公爵对铁路的热爱，使得铁路一直兴建到了萨瑟兰郡赫尔姆斯代尔（Helmsdale）以南一点的加尔蒂莫尔（Gartymore），但这带来的是更大的财政负担而非收入。长期而言，铁路要能生存，取决于凯瑟尼斯（尤其是第十七代凯瑟尼斯伯爵）是否愿意将这条线路兴建到维克和瑟索的人口中心。

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