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机车车体与秩父铁道Deki100型电力机车及大井川铁道E103号电力机车相同。牵引电动机采用抱轴式悬挂，牵引电动机的一端安装在转向架构架上，而另一端通过抱轴承刚性抱合在车轴上。空气压缩机、冷却通风机等辅助电动机均采用三相鼠笼式交流电动机驱动，由电动发电机将单相交流电转换成三相交流电供辅助电机使用。
1955年9月28日，三菱电机和新三菱重工业完成试制整流器式交流电力机车的原型车，定型为ED45型1号机车。这台机车是典型的整流器式电力机车，采用交—直流电传动，由直流串励牵引电动机驱动。机车从架空接触网获取高压交流电后，首先经过主变压器降低电压，通过整流器转换成脉流电（即方向不变而只有电压变化的直流电）并供电给牵引电动机。
机车采用油循环强迫风冷却的单相主变压器，额定容量为1520千伏安。整流装置采用八个水冷式引燃管（水银整流器）组成的全波整流电路。牵引电动机为四台三菱MB-3026-A（MT903）型四极串励电动机，持续功率为250千瓦，额定电压为500伏特，额定转速为每分钟1000转。在调速控制方面，变压器低压侧调压部分与ED44型电力机车大致相同，即利用调压开关改变变压器次边输出电压；另外还采用了整流器栅极电压相位控制，使牵引电动机端电压实现近乎平滑的调节。为了扩大机车的恒功调速范围，可以对牵引电动机实施五级磁场削弱。
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从考古学及古动物学的证据显示，蓝马羚的分布应更广，于1万年前的全新世早期就更为普遍。牠们曾于一时分布在埃兰兹湾至尤宁代尔的平原上。在菲克斯堡及金门高地国家公园的石洞壁画上曾描绘了蓝马羚，而在近淑女镇亦有发现更新世的遗骸。
早期殖民指蓝马羚生活在有沼泽及开阔的草原，甚至在达海拔2400米的地方。水源是牠们栖息的必要条件。
蓝马羚喜欢生活在中等以上长度的草原，并会避开短草及厚树冠的地方。牠们的栖息地因被其他动物过度吃食而改变，最终危及牠们的生存。
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高黎贡山（Lunggeui lvka /luŋ³¹gɯi⁵³ lə³¹kɑ⁵⁵/；载瓦语：Gauri Gvong）是位于中国和缅甸边境的一座山脉。该山脉南北走向，北起青藏高原南缘，南至云南德宏北部，全长500公里，是怒江和伊洛瓦底江的分水岭，主峰为贡山独龙族怒族自治县境内的楚鹿腊卡峰，该峰又被当地人称为仰目嘎娃嘎普峰（Gyangmu Kvwakarpu，ɟɑŋ³¹mu⁵⁵ kə³¹wɑ⁵³kɑr³¹pu⁵⁵）或仰目谷陇（Gyangmuglung，ɟɑŋ³¹mu⁵⁵gluŋ⁵³），也被当地民间唤之为嘎娃嘎普峰，海拔5128米。该峰峰顶附近终年积雪，拥有有长约3公里的现代悬冰川，冰舌前缘下伸到海拔4000米处。
高黎贡山之名初见于中国唐朝樊绰的《蛮书》，据考为景颇语。南诏首领异牟寻曾将该山封为南诏的西岳。中国和缅甸原对该山以西的江心坡地区有领土争议，1961年中华人民共和国和缅甸签订边界协定，承认该山北段为两国界山（片马地区除外）。1983年4月，云南省政府设立高黎贡山自然保护区;1986年7月，经中华人民共和国国务院批准晋升为国家级自然保护区。1992年，世界野生生物基金会将该保护区立为A级保护区。2000年11月，联合国教科文组织接纳其为世界生物圈保护区网络成员。2003年7月，作为三江并流重要组成部分，被联合国教科文组织列为世界自然遗产名录。2006年4月，经国家林业和草原局批准为全国示范建设保护区。2019年5月，被中央七部门评估为优秀国家级自然保护区，被《森林与人类》杂志评为“中国最美森林”。
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