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现时的63街线是一批1920和1930年代计划IND Second System的最终版本，是IND皇后林荫路线经北部中城隧道前往第二及第六大道线。现时的计划在1960年代在MTAProgram For Action内规划。原初1960年代的计划内，东面将设有一座位于Northern Boulevard的车站（额外或此站的替代），距离皇后林荫路线皇后广场以北一个街区。两站之间将设有行人转乘通道。

车站位于21街，西面服务Queensbridge Houses，东面服务商业和工业大厦。车站是在当地居民强烈要求下加入计划内的。兴建期间，横穿皇后桥心脏地带的41大道沿线受了相当的大的影响。

此站在1989年10月29日，连同整条IND 63街线开放，成为IND皇后林荫路线连接段的北端总站。Q线列车在平日服务此站，而B线在周末停站，两者都使用第六大道线。车站启用后头几个月，前往甘迺迪机场的JFK特快也停靠此站，直至1990年停运为止。该隧道在计划期间和开放之后被喻为「哪里都去不了的隧道」，21街车站成为全线唯一位于皇后区的车站。通往皇后林荫路线的连接线在1994年开工，并在2001年完工启用，距离63街隧道开工已经接近三十年。

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桂林市各级文物保护单位列表是中国广西壮族自治区桂林市各市辖区（临桂区、象山区、秀峰区、叠彩区、七星区、雁山区）及各县境内的国家级、省级、市级文物保护单位的列表。

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中信大锰股份本由中信资源及中信集团共同持有。其中，中信资源持有八成股权，余下的由中信集团持有。中信大锰股份另持有中信大锰矿业65.5%股权（余下股份由广西壮族自治区政府全资拥有的广西大锰矿业持有）。

2010年，中信大锰进行重组，广西大锰将持有的中信大锰矿业34.5%股权，售予中信大锰，以换取中信大锰股权。交易完成后，中信资源在中信大锰的持股量将降至52.4%，而广西大锰则持有中信大锰34.5%；中信则持有余下的13.1%。

中信大锰于2010年11月于香港交易所上市，集资最多20.625亿港元。

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