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维斯盖亚站（Vizcaya station）是美国佛罗里达州迈阿密-戴德县迈阿密的一座迈阿密地铁车站，由迈阿密-戴德公共交通局（MDT）运营管理。车站具体位置位于西南第1道与西南第27街的交界处，靠近95号州际公路（I-95）与南迪克西公路（US 1）的交汇处。维斯盖亚站于1984年5月20日正式启用，是迈阿密地铁第一阶段首批建成启用的车站之一。维斯盖亚站的建筑布局形式为高架车站，车站设有两条股道及一个岛式站台，并设有93个停车位的地面停车场。车站毗邻维斯盖亚庄园及菲利浦和帕特丽夏·弗罗斯特科学博物馆，乘客可经由跨越南迪克西公路的行人天桥，从车站步行前往这两个旅游景点。
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陈自强（1208年），字勉之，福建闽县（今福州市）人。
早年家贫，屡试不中。绍兴三十年（1160年），应承宣使韩诚之聘，担任其幼子韩侂胄的启蒙师。淳熙五年（1178年），登姚颖榜进士第。庆元二年（1196年），入都待铨选。当时韩侂胄当权，因其曾为韩侂胄童子师，历任太学录、秘书郎、右正言、御史中丞，仅四年即官至签书枢密院事。历知枢密院事兼参知政事。
嘉泰三年（1203年），任右丞相，历封祁、卫、秦国公。创立国用司，自为国用使，搜括民财。开禧三年（1207年），韩侂胄北伐失败被杀，陈自强被迫罢相。贬为永州（今湖南雪陵）居住。嘉定元年（1208年）四月，贬韶州（今广东韶关）安置，籍没其家产，不久，再贬雷州（今广东海康），卒于贬所。
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* 以伦德施泰特为首的前东线军官主张集中装甲师，在盟军登陆进行纵深作战时集中消灭，主要是由于装甲师数量极为不足，分散防御只会更加浪费，即进行「机动防御」；但隆美尔认为德军兵力不足，主张将装甲兵力分散于摊头前不远处，因为一旦盟军登陆成功德军必败无疑，除非让登陆兵力消灭在沙滩上，且若在敌方登陆后再进行机动防御，基于北非作战的经验，在盟军拥有制空权下是极为不易的。由于以上观点的冲突，两人还有数次争吵，直到盟军登陆时。
* 盟军开始登陆时，西线司令部曾上报希特勒，但最高统帅部的约德尔却以元首休息和认为是盟军声东击西来回应，使得伦德施泰特无法在关键时刻动用足够的装甲师来反制，到了盟军已巩固阵地后才派出前往战斗。
大西洋壁垒未建造完成，地雷并未埋好、要塞未建成，在盟军登陆前的舰砲、飞机重火力轰炸下，防御结构多处被破坏；另外就是，盟军有获得整个大西洋壁垒的蓝图：1942年，一名名叫René Duchez的法国特务，伪装成油漆工意外偷得德军整个大西洋壁垒设计图，并将它交给盟军，使它的主要防御工事早已被盟军所洞悉。
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