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桂庙隧道是深圳市南山区的一条地下公路隧道，下穿整条桂庙路和部分滨海大道的西端，属于桂庙路快速化改造工程的重要部分，分为东西行隧道，其中东行隧道起自滨海月亮湾立交，止至滨海科苑立交；西行隧道起自滨海南海立交，止于滨海月亮湾立交。始建于2016年1月15日，2022年2月16日东行隧道开通，同年9月28日西行隧道开通。
桂庙路快速化改造工程西起振海路，经月亮湾大道、前海路、南新路，南山大道，南海大道，白石路的路口或立交后，止于滨海海滨立交附近。该工程全长约4.9公里，按城市快速路标准建设，改造后的桂庙路主路采用下沉式隧道设计，为双向六车道加集散车道，地面道路为双向六车道（部分八车道）。根据和深圳地铁11号线的位置关系,桂庙路快速化改造项目分为共线段和非共线段。其中,共线段起于振海路,终于滨海南海立交,全长约3公里;非共线段起于滨海南海立交,终于滨海科苑立交,全长约1.9公里，主要为东行隧道的引洞。
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考古研究表明，人类在圣博德岛的永久定居可追溯到青铜时代晚期。圣博德岛上的废墟包括圣博德教堂和一座爱尔兰风格的圆塔、前圣日耳曼大教堂，以及曼岛领主的住宅。前圣日耳曼大教堂在18世纪任其腐朽，再也没有重建。圣博德岛陡峭的岩石边缘使其成为理想的防御前哨。据说是444年圣博德从利物浦返回爱尔兰时第一次踏上曼岛的地方。圣博德在爱尔兰建立基督教后，他任命日耳曼努斯为主教，监督教会的进一步发展。然而，关于“圣博德岛”这个名字是否早于13世纪存在争议。
圣博德岛现在是一个旅游景点，城堡的城墙靠近海岸线。城堡外面有一条公共步道，沿著小岛的海岸边缘排列。它通过费内拉海滩上的堤路与曼岛的皮尔相连。费内拉海滩以华特·司各特爵士所著的一本书山顶的珍珠中的角色命名。除了历史遗迹外，该岛还部分是海洋生物保护区。
圣博德岛最初在曼岛语中被称为Inis（或Ynnys）Patraic。
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以下表格中列出茅利塔尼亚2项世界遗产的资讯，其中名称为世界遗产委员会所订名称；图片为该遗产的代表图片；地点为该遗产所在的省分或城市；入选年份为遗产入选世界遗产的年份；编码为世界遗产官网上的编码，联合国教科文组织根据10项标准收录世界遗产，入选的每个世界遗产必须符合至少1项标准，其中第一项（i）至第六项（vi）为文化遗产，第七项（vii）至第十项（x）则为自然遗产，同时符合文化及自然遗产标准的为复合遗产；简介为该遗产之简介。顺序按世界遗产编号排列。
另外文代表文化遗产，自代表自然遗产，自代表双重遗产。
除已入选名录的遗产外，接受《保护世界文化和自然遗产公约》的成员国还可以把遗产项目列入预备名单，任何遗产在提名《世界遗产名录》前都必须经过入选预备名单的过程，方可列入《世界遗产名录》。2022，茅利塔尼亚预备名单有3项遗产，顺序按世界遗产编号排列。
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