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据以色列中央统计局(CBS)统计资料，至2012年12月，迦特镇有居民48，275人，人口增长率为1.0%，其中犹太人约93.8%，没有阿拉伯人。在迦特镇建城初期，迦特镇主要人口为塞法迪犹太人和米兹拉希犹太人，自从大量苏联犹太人移民大量涌入以色列后，城内大约有三分之一的居民来自前苏联。
迦特镇共有25所学校，10,676名在校生。其中小学有18所，中学有13所，分别有学生5,498名和5,178名。迦特镇还有一个教育中心、数个科学中心、一个数字化图书馆以及一个用于工业、艺术和各种技术的中心。
迦特镇靠近几条以色列的交通大动脉，包括通向城市西面的40号高速公路和6号高速公路。而迦特镇火车站则位于以色列铁路的特拉维夫-贝尔谢巴城际线旁边。
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水野在谈论汽车开发时有着明快且滔滔不绝的语调，时常被称为“水野节”或“水野剧场”，严厉批判那些只对车辆的轻量化及静止时车辆重量的平衡发表评论的记者，自己则提倡“最佳重量理论”，并根据这一理论开发GT-R。
2012年3月末，水野和敏在日产届龄退休之后以每年更新一次合约的方式在日产任职，但是因为日产方面希望他“为后进让道”，于2013年3月末离职。根据水野本人的说法，希望实现自己关于汽车工程的构想，继GT-R之后可以开发能成为日本的国际品牌那样的汽车，如果可以由像雷克萨斯（Lexus）那样有技术、资金的品牌融合和GT-R同样的开发机制，只需3年就可以开发出能成为国际品牌的超级跑车。
水野离开日产汽车后在讲谈社发行的《BEST CAR》杂志的专栏“水野和敏斩评最新汽车
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