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1964至66年，由于参与人数不足，于镬底湾的天体活动亦在六七暴动后告终止。1970年代至1980年代期间，镬底湾回复平静，偶尔会有一些探险家到该处寻找海湾的过去。

1976年，香港联合船坞在镬底湾附近兴建。该船坞连接全青衣最长的青衣路，令往来镬底湾变得较为容易。

1994年2月及1995年3月，青马大桥和汀九桥开始兴建。该大桥横跨镬底湾背后的高山，为了兴建大桥的桥塔和桥墩，当局将镬底湾填平。

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岛式月台1面2线的地下车站。位于大博通り正下方，大堂层与博多站的地下联络通道连结。地下连络通道内设有收费单车停泊场。

2016年（平成28年）度的1日平均上车人次为6,898人。机场线车站当中最少。

: 中洲川端（K09）－祇园（K10）－博多（K11）

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南丫警岗（Lamma Island Police Post）是香港警务处水警总区水警海港区长洲分区的警岗，位于香港离岛南丫岛榕树湾。南丫警岗由一名高级督察出任主管，由一名警署警长出任副主管，领导4队军装巡逻小队（各由一名警长领导6名警员，其中4名人员负责榕树湾范围，另外两名人员负责索罟湾范围）。

南丫警岗于1966年在南丫岛洪圣爷湾山顶建成。

基于南丫警岗远离南丫岛居民的主要聚居地点及商业活动中心，一直以来，不少居民要求将南丫警岗搬迁至比较接近居民的主要聚居地点及商业活动中心；加上南丫警岗开始老化，当前通往南丫警岗的梯级对伤残人士和长者均造成不便；而位于榕树湾大街的临时报案中心（亦即榕树湾报案中心）亦地方狭小及无具备现代报案室的基本设施，如果案情比较复杂，或者需要录取口供，公众仍然需要前往南丫岛北警岗。为了因应要求，以及提供更有效率的服务，警务处于2009年6月建议将南丫警岗重置于榕树湾海傍的新填海区，以取缔当前南丫警岗及榕树湾报案中心，选址接近居民的主要聚居地点及商业活动中心，而且邻近直升机停机坪，便利紧急救援用途。

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