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放马滩墓群是战国至西汉时期的墓地，位于中华人民共和国甘肃省天水市麦积区党川乡放马滩，为全国重点文物保护单位。放马滩墓群面积为1.1万平方米，墓地共有100多个墓葬，于1986年开始挖掘。截至2014年，共发觉14座墓葬，其中秦国的墓葬有13座，西汉墓葬1座。秦国墓葬出土有400多件陶器、木器、铜器、漆器；以及年代为秦王政八年（前239年）的7幅绘制在松木板上的邽县（天水）地图；460枚秦国木简，内容为日书和文书；西汉墓出土有残缺的纸质地图，为放马滩纸。
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铃木世界拉力车队（Suzuki World Rally Team，或称Suzuki WRC Challenge）乃是由日本铃木公司的关系企业IRD公司（前身为「铃木运动（Suzuki Sports）」）成立的赛车队。可惜的是，受到金融海啸的冲击，2008年12月15日该车队宣布退出2009年度WRC赛事。
2002年铃木运动首度以符合Super 1600规格的铃木Ignis参与世界青年拉力锦标赛（Junior World Rally Championship，简称J-WRC或JWRC），翌年该队瑞典籍赛车手丹尼尔·卡尔森（Daniel Carlsson）夺得两个分站冠军；2004年该队终于由另一瑞典籍赛车手沛尔-贡纳尔·安德森（Per-Gunnar Andersson）夺下JWRC总冠军。为了累积实战经验，铃木继续参加2005年度世界拉力锦标赛16个分站的赛事，并在芬兰站公开并下场使用新比赛用车：符合超级1600规格的铃木Swift。英国籍赛车手Guy Wilks（Guy Wilks）完成所有分站之赛事，并取得亚军。2007年则是创下该车队成立以来最佳的JWRC战绩，沛尔-贡纳尔·安德森第二度夺冠，同队另一爱沙尼亚籍赛车手Urmo Aava（Urmo Aava）则同样以铃木Swift Super 1600取得积分榜第二名。
2006年3月铃木公司在日内瓦车展上宣布将以「铃木SX4 WRC」投入赛事，实际下场测试则是2007年2月在日本分站进行，至于砂石路测试则是同年4月在法国南部进行。接著在科西嘉岛分站中，法国籍赛车手Nicolas Bernardi（Nicolas Bernardi）和领航员让-马克·福廷（Jean-Marc Fortin）驾驶SX4 WRC实际下场比赛；该队亦派出芬兰籍Sebastian Lindholm（Sebastian Lindholm）和领航员托米·图奥米宁（Tomi Tuominen）参加英国分站比赛。
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* 1989年：增建感觉统合教室、教师办公室、设置中央饮水系统与整建PU操场。
* 2006年：开始与美国中美国际学校（Chinese American International School）进行学生交流。
* 2009年11月27日：举办创校50周年校庆。
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