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1952年，星野道夫出生于日本千叶县市川，毕业于庆应大学经济系。大学毕业后担任动物摄影师田中光常的助手学习摄影技巧，两年后辞去工作。1978 年，星野道夫参加了阿拉斯加大学费尔班克斯分校的入学考试，虽然英语会话不及格，但之后在校长同意下进入野生动物管理学院
1996年，星野道夫为了TBS节目《どうぶつ奇想天外!》取材，在俄国堪察加半岛库里尔斯科耶湖进行拍摄任务时遭遇棕熊攻击，不幸身亡，终年43岁。
美国阿拉斯加州锡特卡于2008年8月8日设立星野道夫纪念图腾柱（Totem Poles），当天也是他逝世12周年，遗孀也从日本前来参加仪式
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EF61型基本番台投入运用初期，均配属到宫原机关区，担当山阳本线冈山至糸崎区段的旅客列车牵引任务。1962年，随着山阳本线的电化区段延伸至广岛，EF61型电力机车亦转配属广岛机关区，主要担当东京至广岛之间的寝台特急列车（蓝色列车）牵引任务。另外，机车还会在日间担当濑野至八本松区间（简称“濑野八”）电力动车组列车的补机任务，因此机车往东京方向的一端改装了带有自动解挂装置的自动车钩。
1963年起，随着EF60型500番台电力机车投入服务，EF61型基本番台逐渐不再用于牵引寝台特急列车，改为牵引东海道本线和山阳本线的急行旅客列车和急行行包列车。1975年3月10日，山阳新干线冈山至博多区段通车以后，EF61型基本番台电力机车亦不再担当急行旅客列车的牵引任务，仅用于牵引行包列车和临时列车，有时候也牵引区间货物列车。
在运用末期，蒸汽锅炉造成的车体腐蚀是一项比较严重的问题。与同样搭载蒸汽锅炉的EF58型电力机车相比，EF61型电力机车的车体结构较轻，车体外板也变得更薄，因此车顶蒸汽排放口对车体顶盖的锈蚀问题也更为严重，部分机车甚至还发生顶盖崩落的事故。例如，EF61 1号机车曾经花了几个月的时间，才完成修补约一半面积的车体顶盖。
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* 1984年，合作作品《蜜》入选第六届全国美展
* 2004年，《花季》获第十届全国美展铜奖，被中国美术馆收藏
* 2005年，《我们到哪里去》获“首届中国百家金陵画展”金奖
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