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后李文化是中国黄河下游地区的新石器时代文化，得名于山东临淄后李遗址，主要分布于山东泰沂山脉以北、小清河以南的冲积地带，经碳十四测定，年代约为距今8400-7700年之间。
以发掘面积较大的西河遗址为例，主要遗存有房址、石器、骨器、陶器等。房址均为半地穴式，深度0.3-0.4米，形制多为圆角方形，面积30-50平方米，一些房屋的地面和墙壁发现了烧烤痕迹。石器有磨制和打制，包括石磨盘、石磨棒、石斧、石凿等。骨器有骨锥、骨镖、骨匕、骨镞等。陶器多红褐、灰褐色，火候不高，制作工艺为泥条盘筑、泥片贴塑，器表多素面，流行附加堆纹、压印纹等，器形以圜底器为主，亦有少量平底器和矮圈足器。墓葬在后李遗址有发现，均为单人仰身直肢葬，随葬品极少。
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塞斯纳310（Cessna 310）是第二次世界大战后，塞斯纳公司的第一种轻型双发飞机，它于1953年完成了首飞。这种飞机有着考究、现代的设计，1957年被美国空军选中，作为“无需定制”的通用和通信机。美国空军购买了160架未经修改的310，最初命名为L-27A，后来改名为L-3A。1960年～1961年，又交付了35架升级版的U-3B，它们配备了310C型使用的更强劲的发动机，加开了座舱观察窗、加长了机头，并安装了后掠形的垂直尾翼。在美国空军服役时，由于深蓝色的框架，U-3常常被飞行员们称为“蓝色独木舟（Blue Canoe）”，1969年，过剩的U-3被转给国民空中卫队中执行空军前进控制任务的单位，在O-2到来后，它们被取代。20世纪70年代初，陆军国民警卫队（Army Nationa1Guard）和预备役也接收了美国空军退役的U-3A/B，它们于20世纪80年代末退役，是最后一批退役的塞斯纳轻型双发飞机。
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美国国家航空（National Airlines，Red Rock）曾是一家总部设在拉斯维加斯的廉价航空公司，于1999年至2002年间运营。这家公司是美国第三家使用“国家航空”为名的公司。该航空公司致力于运送来往拉斯维加斯游客的航空业务，尽管如此，其仅运营数量有限的从拉斯维加斯出发飞往热门城市的航线。这家历史上第三家“美国国家航空”用19架波音 757-200来经营其航线。
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