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2001年，杰米霍沃机器制造厂在ED4M型电力动车组的基础上，开发研制了新一代的ED6型交流传动电力动车组，列车设计标准编组为11辆编组，采用三相交流异步电动机和日立公司制造的牵引逆变器，构造速度为130公里/小时或160公里/小时（根据牵引齿轮传动比）。杰米霍沃机器制造厂首先试制了一列6辆编组的列车以供试验，包括2辆控制拖车、2辆中间拖车和2辆中间动车。2001年5月15日，ED6-0001号列车抵达全俄铁道运输科学研究院的环形铁道试验基地，开始进行了全面的验收试验。
验收和认证测试于2002年12月完成，但由于列车部分性能指标未达到设计要求，尤其齿轮箱和牵引电动机的振动较大，因此未被批准投入批量生产。2003年，该列车在斯维尔德洛夫斯克铁路局进行了短暂的非载客试运行。2008年春季，列车在莫斯科铁路局进行了非载客试运行。2010年10月，该列车被转送往西西伯利亚铁路局。
ED6型电力动车组是动力分散式列车，设计标准编组为“五动六拖”的11辆编组，由2辆带司机室的控制拖车、4辆中间拖车、5辆中间动车组成。车体采用耐候钢整体承载式焊接结构，主要结构与ED4M型电力动车组保持相同。车体长度为21,500毫米，车体宽度为3,522毫米。客室采用“3+3”的座位布置方式。中间动车、中间拖车和控制拖车的座席定员为116人、116人、86人。
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相关阅读：ED6型电力动车组
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2022–23年欧洲女子冠军联赛是欧洲女子足球俱乐部的第22个赛季，以及第14个欧洲女子冠军联赛赛季。2022-23赛季欧洲冠军联赛的获胜者将自动获得2023–24年欧洲女子冠军联赛的小组赛的资格，这将是第三个以16支球队为分组赛的赛季。
* 所有其他协会，如果它们进入，则每个都有一个小组资格。
* 如果2021–22年欧洲女子冠军联赛的获胜者没有通过国内联赛获得2022–23年度欧洲冠军联赛的参赛者的资格，则会获得额外的参赛资格。
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藏南猕猴（学名：Macaca munzala），也称达旺猴，是一种分布于中国、印度、不丹交界处的猕猴。种小名munzala源自达旺地区的门巴族对其的称呼，意为“森林深处的猴子”。
藏南猕猴体型粗壮，尾巴较短。成年雄性体长57.5里面，尾长26.4里面，重14千克。雌性较雄性小。背部呈暗巧克力色或暗褐色，躯干上部和四肢一般为浅褐色至橄榄色。头顶有一块浅黄色斑块，正中间有一簇黑色毛发，呈旋涡状。
藏南猕猴最早由印度灵长类学家安瓦尔丁·乔杜里（Anwaruddin Choudhury）于1997年发现并分类，最初认为是属于藏酋猴（M. thibetana）的一个亚种。2005年，一组印度自然保育基金会的科学家认定其为一种新种，成为自1903年发现明打威猕猴后第一种新发现的猕猴。
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