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江苏S125省道，又名宁盐线，是江苏省的一条重点干线公路起点在扬州仪征，经过大仪、高邮、临泽、沙沟镇、大纵湖、尚庄，一直到盐城市区南大门（伍佑点）。全长161公里，按一级公路标准建设，设计速度100公里/小时，它起自盐徐高速公路盐城南互通，经过盐都区、兴化市、高邮市、终于仪征市沿江公路，继而连接南京。
目前盐城段全通，即双新大道。其余段尚未开工建设。
宁盐公路兴化段将解决西北部地区公路等级低的问题，服务西北部旅游发展。
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姐姐最后也出发了，但一路上始终没有回头。在山顶上，她发现了一个水池，还有小鸟在树枝上憩息，这里有她所需要的一切。于是她将自己所需的全带走了。但是由于一路上很劳累，她在返程的路上散落了一些水珠。而这些水珠散落到石头上后，变成石头的人们就恢复了生命。于是她把每一个石头都撒上水珠，使所有的人都复活了。到家后，她种下带来的树，给它浇水，让它成长。而鸟儿们也都来到树枝上憩息。
一位王子路过，看到了这里仙境般的景色。王子后来就在他们建造的教堂内与姐姐成婚。
寻找一个树枝、一份神奇魔水和一种会说话的鸟的故事也见于其它一些故事，如《The Dancing Water, the Singing Apple, and the Speaking Bird》、《Princess Belle-Etoile》。另一些版本则只有鸟，如《The Three Little Birds》和《The Bird of Truth》。
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DD15型柴油机车出厂时均采用单向犁式除雪装置，除雪作业进行时只会向线路左侧排雪，除雪装置由主犁板、镶边板、侧翼板等部分组成，主犁板用于清除轨道上的积雪，可伸缩的镶边板用于刮除轨道之间的积雪，侧翼板则用于扩大除雪宽度。最初试制的两台原型车是利用压缩空气驱动各除雪板的开闭，除雪装置顶部装有一个大型风缸，1972年后主犁板改为采用液压控制方式。量产车则利用液压控制所有除雪板开闭，以改善控制机构的响应速度和作动力度。1968年，DD15 16、17号机车在新津工厂改装可用于单线铁路的V型犁式除雪装置。
由于除雪装置作业时除雪板会探出车辆限界之外，操纵人员必须具备高度熟练的技术始能保证及时收拢翼板，以免与沿线各种构造物冲撞和造成损坏。日本国铁为保证除雪车在以作业速度行驶时能及时闭合除雪装置，于1963年研制了一种变频式除雪系统自动控制装置，其原理是在构造物前140米和10米处分别设置两个的地面信号发送装置，除雪车距离构造物前140米接受信号之后自动关闭除雪板，至构造物前约10米处闭合完毕，通过构造物后又自动打开除雪板，这样既保证了行车安全又可以尽量减少未除雪路段长度。该系统于1964年率先装上DD15 3号机车，并在上越线小出至浦佐间进行了除雪试验。该系统效果良好且获得了较高评价，并从同年新造的DD15 42号机车开始装备，后来投产的DD53型除雪柴油机车亦采用了该控制装置。
* DD15 17号机车：静态保存于北海道三笠市的三笠铁道纪念馆。
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