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满德坤，山东省兖州府滕县（山东省滕州市）人，清朝军事将领、武进士及第。
嘉庆五年（1800年），武举中试；嘉庆六年（1801年），登武进士一甲第二名，授二等侍卫。嘉庆十一年（1806年），任直隶提标前营游击。嘉庆十九年（1814年），任湖南临武营参将。嘉庆二十年（1815年），任直隶务关路参将。道光元年（1821年），任江南漕标中营副将。
道光三年（1823年），降千总。道光七年，任都司。道光九年（1829年），任山西蒲州协副将。道光十三年（1833年），任湖北郧阳镇总兵。
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法兰西岛号（Île de France）是曾运营于法国巴黎至荷兰阿姆斯特丹间一班长途列车所使用的名称，由法国国家铁路、比利时国家铁路及荷兰铁路在1957年至1995年间共同开行。其命名源自以巴黎为中心的法兰西岛，这是法国的22个大区之一。列车曾先后被纳入全欧快车（TEE）和欧城列车（EC）等类别，直至1995年被大力士高速列车（Thalys）所取代。
法兰西岛号是全欧快车网络在设立初期，于巴黎－布鲁塞尔－阿姆斯特丹这条繁忙的线路上由法国运营的列车。自1957年6月2日起，这条线路共提供3班全欧快车服务。其中青鸟号仅在巴黎至布鲁塞尔区间运行，另一班北方之星号则往返于阿姆斯特丹至巴黎。这两班列车均将原有的服务升级至仅设一等Wagenklasse的全欧快车类别，并分别由比利时国家铁路和荷兰铁路运营维护。法兰西岛号是作为北方之星号的“镜像”班次被引入，后者于早晨在阿姆斯特丹发车并在晚餐前返抵阿姆斯特丹。为了使巴黎也有一个早晨发车、并在晚上从阿姆斯特丹返抵的全欧快车，法兰西岛号应运而生。
法国国家铁路最初使用RGP825型柴联车担当法兰西岛号的运营任务。与此同时，法国也开始发展由机车牵引全欧快车车厢和搭载多电压制式电力机车的技术。能兼容欧洲四种主流铁路系统电压的全欧快车动车组于1961年由瑞士率先推出，法国则在1964年推出了它们的CC 40100型电力机车。1964年5月31日，法兰西岛号成为首班使用这款机车并搭配专为这条线路订造的全新PBA（即巴黎、布鲁塞尔及阿姆斯特丹的首字母缩写）型不锈钢车厢的列车。至1964年8月2日，由法国国家铁路及比利时国家铁路在这条线路上运营的所有全欧快车均已改用Voiture TEE PBA。这一编组模式一直沿用至1995年巴黎－布鲁塞尔间开行高速列车后而被取代。然而，它们曾在1983年和1987年进行过一些改动，当时的编组被重新加入二等车厢，并在车窗上方漆以绿色的条纹，以便与一等车厢的红色条纹作区分。
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其中的镁离子可被被二价铁离子部分置换，形成与阳起石（actinolite）、铁阳起石（ferro-actinolite）的系列混合矿物，同时颜色加深，直至深绿。
在高温下转化成透辉石、方解石、石榴子石、滑石和蛇纹石等其他矿物，因而可用来判定形成变质的温度。
宝石学上也称闪玉，是和阗玉的主要成分。其中羊脂白玉是99%以上纯度的透闪石。晶体纤维排列沿一定方向的闪玉经打磨可产生“猫眼”效果。
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