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车站地下一层为站厅,地下二层为5号线站台,地下三层为4号线车站。
站厅位于地下一层,设有客服中心、自助售票机、自助充值机和自助票务处理机等设施。其中4号线部分的站厅装饰风格上以蓝色和白色为主色调,在东侧墙面上设有数字文化艺术墙,由3个曲面屏幕组成,设计主题是“折叠城市”。
5号线部分的站厅以绿色为主色调。5号线规划的18座换乘站在装修设计上分别以河南省的18个地级市的特色为主题,七里河站为驻马店特色站,5号线站厅内设有以“革命星火”为主题的文化墙。文化墙主题来源于被称作“小延安”的竹沟镇,采用浅浮雕的艺术手法,一条红旗贯穿整幅画面,彭雪枫、刘少奇等革命领导人位居画面中央,是画面的焦点。画面右侧的万里长城,预示革命的成功。
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2008年,两架波音757-200ER长途客机和三架波音737-300加盟波罗的海航空机队。2008年3月10日,波罗的海航空宣布将在未来三年内扩大机队规模,引进机型为庞巴迪Q400 NextGen,2009年11月起交货,以取代现有的福克50。这将成为公司历史上最大规模的一次机队扩充。
2008年秋天,波罗的海航空与其长期竞争对手立陶宛航空(FlyLAL)之间的冲突进一步升级。9月30日,《波罗的海商报》引述拉脱维亚通讯社的消息称,波罗的海航空将退出立陶宛市场。事情的起因是濒临破产的立陶宛航空向维尔纽斯地区法院指控波罗的海航空与里加国际机场违反竞争法,并造成立陶宛航空4千万拉特的经济损失。法院裁决立陶宛航空胜诉,并将扣留波罗的海航空与里加国际机场相应价值的财产。报道称,拉脱维亚交通部长Ainārs Šlesers对立陶宛方面的做法感到愤怒,他在接受采访时说,立陶宛航空采取这样的方式来挽救自己的破产,而一旦立陶宛航空破产、波罗的海航空退出立陶宛市场,最终的受害者却是立陶宛居民。他还指出,波罗的海航空与里加国际机场在立陶宛并没有财产。Ainārs Šlesers强调,拉脱维亚从未对立陶宛驻拉企业做出任何不恰当的行为,立方的这项决定是不公平的。拉脱维亚外交部新闻发言人Ivars Lasis在接受电话采访时说,拉方对维尔纽斯地区法院的裁决表示关注,并向立陶宛驻拉使馆发出照会,要求立方给予解释。但第二天的报道称,波罗的海航空总裁Bertolt Flick否认了退出立陶宛市场的消息,但表明将重新评估在立陶宛的业务。他还在新闻发布会上指出,根据欧盟法律,一国无权查封分布在另一国的财产。10月2日的报道称,立陶宛航空总裁Gediminas Ziemelis声明维尔纽斯国际机场将取代里加国际机场成为波罗的海国家的航空枢纽,立陶宛航空不鼓励立陶宛公民使用里加国际机场。
2009年初,北欧航空将其持有的47.2%的波罗的海航空股份以1400万拉特的价格出售,买方为波罗的海航空管理层。但双方的商业合作仍将继续。同年11月1日起,波罗的海航空启用自己的常旅客计划BalticMiles,同时调整与eurobonus的合作关系。从当天起,波罗的海航空仅在斯德哥尔摩、奥斯陆、哥本哈根航线上与eurobonus继续合作。
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县犬养三千代(约670年-733年2月4日/天平5年1月11日)是日本奈良时代前期的一位女性人物,在一般书籍中多称为橘三千代,但其实她最初的原姓是县犬养,父亲为县犬养东人,之后才被赐姓为橘宿祢,改称橘宿祢三千代,简称橘三千代,另也经常称写成县犬养橘宿祢三千代、县犬养橘三千代。
县犬养三千代出生日期已不可考,推估约公元670年,她原是天武天皇后宫的女官,后嫁给敏达天皇的第四世孙子:美努王,并为其生下葛城王(长子)、佐为王(次子)、牟漏女王(三女)。
在县犬养三千代的长子出生前的一年,天武天皇的孙子轻皇子出生,县犬养三千代成为轻皇子的奶妈(乳母),期间因用心照料而深获轻皇子的母亲及祖母(持统天皇,女性天皇)信任。此后县犬养三千代自己也接连生下次子和三女,如此一人同时照料四个孩童。697年轻皇子长大登基为文武天皇,使县犬养三千代在后宫的地位跟著提升。
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