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巴黎-鲁尔号（Paris–Ruhr）是曾经运营于法国巴黎经比利时至西德多特蒙德间一班国际列车所使用的名称，由德国联邦铁路及法国国家铁路在1954年至1973年间共同开行。其命名源自列车运行线路的两端终点所在地，西部的巴黎以及东部的鲁尔区。自开行以来，巴黎-鲁尔号曾先后被纳入长途列车及全欧快车类别，直至1973年被另一班全欧快车莫里哀号所取代而停运。

巴黎-鲁尔号是自1954年5月23日开始作为一个仅搭载单一Wagenklasse的长途列车（F）类别开行，提供由法国巴黎经比利时列日和西德科隆至多特蒙德的服务，其中西行使用车次为FT168次，东行使用车次为FT185次。列车是由原连接巴黎至列日间的桑布尔和默兹号（Sambre et Meuse）升级而来，后者的命名源自其行经的桑布尔河及默兹河流域，新名称则源自其行经的鲁尔河流域。

巴黎-鲁尔号的时刻表设置容许旅客能在巴黎参加下午进行的商务活动，并在傍晚离开巴黎时于返程车内享用晚餐。这一概念意味着列车需要在多特蒙德早在凌晨5:30分发车，并于深夜0:45分才返抵多特蒙德。然而此时刻表却为科隆及比利时瓦隆尼亚附近的工业城市出行带来了便利，它们可以在7:00至10:15分之间向西出发，并在夜间19:30分至23:00从巴黎返抵。列车由德国联邦铁路运营，初期使用DB-Baureihe VT 08担当本务。

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根据中央教育科学研究所高等教育研究中心2009年12月发布的《中国高等学校绩效评价报告》，在教育部直属72所高校中（中央美术学院、中央戏剧学院和中央音乐学院未纳入排序），近半数的高校过去三年（2006年－2008年）的产出低于投入投入的评价指标涉及科研经费、教育经费、教职工总数等12项，产出的指标涉及百篇优秀博士论文数、出版专著数、国外学术刊物发表论文数、国家最高科学技术特等奖数等13项。，另外29所“产出高于投入”，7所“投入产出相当”。

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厚头犀孔鲷（学名：Poromitra crassiceps）为辐鳍鱼纲奇鲷目大鳞鲷科犀孔鲷属的鱼类，俗名犀孔头鲷。

本鱼分布于西太平洋和大西洋热带以及琉球海沟等。

本鱼体延长粗壮，头大且不具棱角、硬棘，眼大，尾部的分岔很浅；胸鳍长长度超过头部。体呈黑色，鳃条骨8根。在身体与鳃盖上的鳞片大部份不见，背鳍硬棘3枚；背鳍软条12至13枚；臀鳍硬棘1枚；臀鳍软条9至10枚；脊椎骨27至29枚，体长可达14.8公分。

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