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胶济铁路小北门车站旧址又称北关车站，位于中国山东省济南市天桥区角楼庄片区西北侧，始建于1904年，最初在济南商埠站与东关车站两站之间，主要用于济南商埠站的列车分流，20世纪90年代因原济南火车站拆除改造，曾一度承担客运任务，1991年济南东站（后更名为大明湖站）建成，该站被废弃不用。
该站站房主体建筑为二层，砖木结构，1930年重修时改为日式建筑风格，中部原为候车室，因车站与铁路存在三米的高度落差，所以自南面看为两层、北面为一层，东西两侧原为办公室、宿舍等车站附属用房，北侧原为月台和站台，现已用围墙与铁路隔开。现在北关车站正在修缮中，未来将成为铁路文旅区。
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大卫·卢卡斯的足球生涯在普雷斯顿开始，先后被外借至达宁顿、斯肯索普和锡周三。2004年，大卫卢卡斯正式转投锡周三，该季正选上阵41次，2005/06年球季，大卫·卢卡斯在该季受伤患困扰，令上阵次数大减。2007年1月，大卫·卢卡斯转投班士利，但只为球队上阵3次，便于2007年9月11日与列斯联签下短期合约，并于英锦标对达宁顿的赛事中首次为球队上阵。2009年5月22日，卢卡斯与队友庄拿芬·杜格拉斯双双被球会所放弃，其后一同转投史云顿。
2011年夏季史云顿降班英乙后大卫·卢卡斯被球会放弃，于8月4日加盟英甲球会罗奇代尔，签约一年，担任球员兼教练。
2012年7月10日，加盟英冠球会伯明翰，签约一年。
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1992年，建筑事务所Henze & Vahjen接下任务，将博物馆的主体建筑按照历史文物保护的目的重新整修，并制定新的建筑使用方案。保护建筑原始风貌是整修工作的首要原则。但一些在原先重建计划中不复存在的部分，比如入口房顶两侧的两个装饰塔，只好放弃。1980年代临莱比锡大街扩建的部分，保留它自己的层高，并和主建筑相连。主建筑中庭下方，扩建出一个地下层，用于收藏博物馆最具价值的藏品，包括世界上最著名的邮票——蓝色毛里求斯。1997年9月，建筑的封顶仪式举行，参照原始模型制作的癸干忒斯雕塑，被重新安放在主入口的上方。1999年8月，建筑施工完成并交付使用，前后总耗资六千万德国马克。2000年3月17日，德国联邦总统为通讯博物馆举行开馆仪式。
帝国邮政博物馆范围广泛的收藏任务是，“首先（要收藏）邮政和电报所常用的物件、设备和模型，然后是图片展示（……）以及其他有关各个时代、民族的文字资料、情报和交通运输设施的展品。”为此，之后的数十年间，博物馆逐渐收集到了极其广泛和有价值的藏品。博物馆不仅展示历史文物，而且向参观者展示后来新出现的通讯方式，如航空信、广播、传真电报和电视等。
第二次世界大战期间，博物馆馆藏被迫缩减和转移，许多留在馆内的展品都没能躲过战火。馆藏最重要的部分被转移到了巴伐利亚的瓦尔特斯豪森宫。战争结束后，占领巴伐利亚的美军拒绝了位于柏林苏战区的邮政博物馆提出归还藏品的要求，并于1947年，将战时转移出的藏品转交给了德意志邮政（西德）。1958年，这些藏品在新成立的法兰克福联邦邮政博物馆重新展出。最珍贵的邮票收藏，在战争结束之前，被小心地运往今天萨克森-安哈尔特州的艾斯莱本。战后混乱时期，藏品被洗劫，最珍贵的几枚邮票也消失不见。1976年重见天日时，东德政府提出归还要求。直到1990年两德统一，这些邮票才重新归入波恩的Archiv für Philatelie。
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