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6号线月台设于地下2层，7号线月台则位于地下4层。两线站体均为2面2线侧式月台的地下车站，候车月台皆设有月台幕门，并有出口共8处。
花郎台站与本站间设有连结轨道，6号线列车可经由此连结轨进入道峰车辆基地检修。本站与孔陵站之间也设有留置轨道，供7号线首发车停靠。
* 2000年8月7日：6号线站体开通。
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尼可拉斯·费尔勃格（荷兰语：Nicolaas Verburgh，1676年），或译费尔堡、富尔堡、维堡，在台湾荷兰统治时期担任第10任台湾长官，时间是 1649年 - 1653年。
1624年维堡担任下级商务员并前往亚洲工作，1647年晋升为波斯商馆的馆长。1649年，荷兰东印度公司以月薪230盾的待遇，任命他作台湾长官。1650年，驻台牧师倪但理跟上级商务员史诺克（Dirck Snoucq）发生争执，史诺克控告倪但理毁谤名誉，而寻求维堡的审判。不过维堡曾公开谴责倪但理藐视长官的权威，不经自己同意就核发人头税税单；可是牧师核发税单系当地惯例，倪但理遂认为维堡对自己有偏见，拒绝维堡主持审判。维堡便不经召开法庭，自行把倪但理撤职并罚款1000盾；倪但理不服判决，遂向巴达维亚当局上诉。双方各有人支持，不停地写信到巴达维亚控诉对方，大员政坛因此分裂成以维堡、史诺克为首的行政派，和以揆一、倪但理为首的教会派，维堡也从此和揆一结怨。最后巴达维亚当局裁决倪但理无罪，不过也取消了牧师的政治权力，才平息争执。
1652年爆发郭怀一事件，虽然起事很快就被镇压，但维堡开始认为台湾是烫手山芋，任期届满便想离开台湾。公司同意他的请求，于1654年调任维堡为东印度议会的特别委员，3年后升任议会议员。揆一担任长官后，维堡便藉著职权抨击揆一执政不妥，也影响了巴达维亚当局对揆一的看法。后来维堡的仕途一路顺畅，到了1667年已晋升为东印度副总督。1675年维堡返回荷兰，隔年去世于台夫特。
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