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位于济南市槐荫区。是京沪高速铁路五大始发站之一，也是石济客运专线的客运站，国家铁路网特等站。始建于2008年，2011年6月30日与京沪高速铁路同时投入使用。车站设8站台17线，其中正线2条，到发线15条，包括7个岛式站台和1个侧式站台。站房建筑面积为58000平方米。站房采用线上高架候车结构，并设置站前高架和落客平台。
位于青岛市市南区西端。是胶济铁路的起点，国家铁路网特等站。车站始建于1900年1月，1901年秋建成。2006年11月20日，车站进行施工改造，2008年8月1日完工投入使用。站内共有6座站台，股道10条。车站地下与建设中的青岛轨道交通M3线以及规划中的M1线相连。
位于青岛市李沧区西南端。是胶济客运专线、青连铁路和青荣城际铁路的起点，胶济铁路东端的主要客运站，是国家铁路网一级枢纽站。车站始建于2010年3月17日，2014年1月10日建成投入使用。站内共有8座港湾式站台，股道18条。车站地下与建设中的青岛轨道交通M3线以及规划中的M1线和M8线相连。
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1856年美国以《鸟粪岛法》宣称该岛所有权，但该岛于1866年为英国实际控制。1870年至1893年间，该岛曾经开采过鸟粪石。因为该岛位置非常低，约为海平面以上5米，故而曾经有许多船只在附近触礁。
该岛作为英国保护国吉尔伯特和埃利斯群岛，直到1979年基里巴斯独立为止。美国亦在同年签署的《塔拉瓦条约》中放弃了该岛的所有权宣称。
现在斯塔巴克岛是斯塔巴克野生动物保护区的一部分。
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