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阿里乌及其教派是一位神论者，认为圣子耶稣基督次于圣父，阿里乌认为，圣父是上帝，是永恒而独一的存在，在上帝以外没有能与上帝平等的，因为一切在上帝以外的个体，都是上帝所创造的，并且地位都在祂以下，连圣子耶稣也不例外。因此，阿里乌认为耶稣比上帝低一等，是受造的，他认为圣子不是永恒的，而是「有开始的」，因为祂是「从父而出」的受造之物。阿里乌的论点，与三位一体的基督教传统教义是对立的，以致引发争论。结果，在公元325年的基督教大公会议（即第一次尼西亚公会议）被取消教席和斥为异端。
后来因罗马皇帝君士坦丁大帝在神学态度上的变更，势力得以保存，君士坦丁的支持，或许与亚流反对教会占有大量财富有关。
亚流在历史上似乎没有留下个人的著作，对于亚流的认识，只能从侧面来理解，透过从教会历史的背景，亚流的次位论神学可能来自当时的哲学传统如：柏拉图主义、新柏拉图主义、亚历山太的逻各斯哲学及斯多亚主义，以及希罗思想与犹太信仰的融合。亚流的神学可说是深受两大教会的传统影响。亚流是亚历山太教会的神职人员，可能受到当时的主教狄奥尼修斯（Dionysius）的影响，但在神学传统上却渊源于安提阿教会的路加诺（卢奇安/Lucian）。同时亚流也引用许多过去的观念，如：撒摩撒他的保罗的养子论、教父俄利根的次位论（Subordinationism）等说。
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* 1945年2月20日 作为千早队出击前往大津岛
* 1945年2月27日 在硫磺岛附近遭到舰载机攻撃而沉没，艇上乗员85名以及回天搭乗员10名全员战死
* 1945年3月14日 确认在硫磺岛附近损失
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准池铁路是中国内蒙古自治区与山西省之间的一条运煤复线电气化铁路。北起大准铁路外西沟站，南至朔黄铁路神池南站。是沟通神华集团大准、朔黄两条运煤铁路，蒙西煤炭外运的重要通道。
神华准池铁路有限责任公司为业主单位。正线全长179.862千米，另同步建成高家堡至董半川支线11.8千米。正线为国铁I级标准。限制坡度为上行4‰，下行12‰。最小曲线半径800米。到发线有效长度：1700m；自动闭塞。运输能力2亿吨/年。全线设5座车站。
概算投资134.56亿元，2012年3月28日开工，于2015年9月15日开通运营。
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