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鲁都克天主教堂位于云南省文山壮族苗族自治州砚山县西部约130公里处的阿舍彝族乡鲁都克村，海拔2200米，由法国天主教巴黎外方传教会传教士兴建。1893年，计司铎来此传教，建草房三间。1896年，法国神父丰常盈开始兴建教堂，至1908年完成。1938年丰神父病故。1952年神父被逐，教堂关闭。1990年代教堂恢复开放。1998年11月13日，鲁都克天主教堂公布为第五批云南省文物保护单位，编号5-12。
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2017年3月，天津大学佐治亚理工深圳学院招生工作启动，首批招生拟录取非全日制研究生90名，全日制研究生20名。
2019年1月，天津大学佐治亚理工深圳学院过渡校区竣工，过渡校区选址南山区桃源街道集悦城，可满足约400名学生办学规模；4月26日，过渡校区正式启用。
2020年3月，天津大学佐治亚理工深圳学院获教育部批复正式成立。
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纵梁（Longeron）是飞行器结构中平行飞行方向的梁结构。纵梁运用在传递飞机的纵向力并且连接飞机上的设备。
在机身结构中，纵梁沿著飞机纵轴线连接各个Former结构，并与Skin (aeronautics)组成Semi-monocoque结构。此半硬壳结构可有效的将气动力分布到机体各处。在机翼或气动力面结构中，纵梁沿著飞机翼展方向连接各个肋条结构。无论是在机身或是在机翼，纵梁的结构有效的将挠曲传递到结构各处。
在飞机发展的历史中，有两种不同的纵梁结构设计，一是长梁结构（longeron），另一个是纵梁结构（stringer）。两个纵梁系统有不同的半硬壳结构安排。长梁结构用于密集的隔框结构，通常隔框的距离为4到6英吋（100到150公厘）。纵梁结构用于宽松的隔框结构，通常隔框的距离为15到20英吋（380到510公厘）。纵梁结构的纵梁数目多于长梁结构，一架长梁结构的飞机约有4到8个纵梁，而一架纵梁结构的飞机约有50到100个纵梁。通常纵梁结构使用在隔框面积大的飞机。近代的大型飞机都采用纵梁结构设计，优点是重量的减轻，但缺点是分析与制造的复杂度。随著分析与制造科技的进步，目前的飞机都综合使用长梁结构与纵梁结构，并适当加上短的纵梁，称为加强梁（stiffener）来优化飞机的结构重量。
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