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24号线将维持使用6节编组A型列车，列车的最高设计速度则提升为100km/h。
仍在规划中的24号线南段，曾计划从纪念堂站继续往南，经人民路、海珠路，然后过江进入海珠区，沿宝岗大道、燕翔路继续往东南方向行走，最终转入工业大道，抵达终点石溪站。但其后设计中，纪念堂站计划设于解放北路东风西路口以南，其站后存车线及正线更继续沿解放北路往南延伸至公园前站附近，线路难以再转入人民路，令南段的规划走线和设站变得不明朗。在2020年11月获批的《广州市轨道交通线网规划（2018-2035）》中，本线规划改为行走宝岗大道后沿珠江后航道东岸延长至沥滘站。
清远市于2019年发布的《广清轨道交通衔接概念规划》草案中，提议将24号线由广州北站向北延伸，经狮岭大道、山前旅游大道延至清远，止于广清合作园；不过广州方面并没有24号线向北延伸的规划。根据线路环评报告，24号线（现为8号线北延段）广州北站位于9号线车站南侧，使用站前折返模式，站台和路轨更疑似与既有9号线同层，使其无法向北延伸；新环评书中，更专门提及线路不预留往北延伸的条件。
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中牟站，位于中华人民共和国河南省郑州市中牟县东风路街道，是陇海线上的火车站，由中国铁路郑州局集团管辖。中牟站最早建于1907年，后因陇海线改道，车站两次易址，目前的车站于1959年启用。
中牟站最初站址位于中牟县城北关明山庙村，始建于1906年，并于1907年开始运营，当时为二级车站，站内铺有三条行车道。1938年，花园口决堤事件致使中牟境内的陇海铁路被冲毁。1944年，日军重修郑州至开封段的铁路，并在中牟县城东南1.5公里处重建中牟车站。1959年，车站西迁1.5公里至目前位置，原车站随后废弃，但站房保存至今，现为郑州市文物保护单位。1979年，因陇海线郑州至商丘段修建复线，中牟站进行扩建，并升级为三等站。
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台南秘蛛（学名：Aphantaulax tainanica）是一种鹫蛛科秘蛛属的蜘蛛。其种加词“tainanica”意为“台南的”。雌蛛长0.46公分，纳精囊为球形。雄蛛长0.38公分，触肢的胫节突是淡黄色的而且逐缩为角锥状。
台南秘蛛于2006年在台南市四草野生动物保护区（今划入台江国家公园）发现，由昆山科技大学环境工程系助理教授翁义聪与长荣大学生物科技系学生翁子洋父子两人采集并鉴定为新品种，以采集地台南命名，发表于《特有生物期刊》第8卷第2期第31至37页。
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