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2005年12月4日，成为自由球员的柏德再次被克里夫兰印地安人队签下。印地安人队的装备经理东尼·阿玛托(Tony Amato)形容柏德是「活在右投手身体里的左投手」。
他在印地安人的两年都拿下至少十胜，2007年正规球季的15胜8败成绩，在队上也仅次于C.C.萨巴西亚和佛斯托·卡蒙纳两位19胜投手。
2007年10月8日，柏德率领印地安人队在美联分区系列赛(ALDS)第四战以6:4力克洋基，以三胜一败晋级第二轮；10月16日，柏德再次在美联冠军战波士顿红袜。这次他主投五局仅失两分，送出四次三振，让印地安人以7:3获胜，也在七战四胜的系列赛中取得三胜一败的听牌优势。
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索诺马-马林地区轨道交通（Sonoma-Marin Area Rail Transit，缩写为"SMART"）是美国加利福尼亚旧金山湾区北湾的通勤铁路系统，主要服务索诺马与马林两县。由于车辆引擎故障与单轨设计等问题，服务延迟至2017年6月开通。
SMART在完成后全长将达到km，服务北边索诺马县的克罗弗戴尔至南边马林县的拉克斯珀码头。服务预计分两期开放；第一期开放时，列车将运行于圣罗莎与圣拉菲尔之间。
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联盟球场于1891年5月1日正式启用，当时有9,000个木造座位。蜘蛛队一直在这儿比赛，直到他们最好的球员被无耻的老板给全部转手，而在1899年球季写下凄惨的20胜134败战绩，自此瓦解为止。隔年，新成立的美国联盟以一支球队取代了他们，而美联也在一年后由小联盟升级为大联盟。球场在1910 in baseball重建，加盖了钢筋混凝土的大看台，座位数也扩充到21,414个。球队老板用他的名字为球场取名，因此它有一段时间叫做唐恩球场；在球队易手之后，球场的名字又改回平淡的「联盟球场」（有一段时间，许多职业球队的主场普遍被称为「联盟球场」；但在这儿，联盟球场的名字一直沿用下去）。自1932年起，印地安人队开始在规模更大的克里夫兰体育场进行夜间、假日和周末球赛，尽管有几年时间他们还是只在联盟球场比赛。他们在两个球场之间来回奔走，直到1946 in baseball结束。联盟球场始终没有安装照明设施，因此不可能进行夜间球赛；到了1947年，在老板Bill Veeck带领下，印地安人队最终搬到克里夫兰体育场。
由于球场必须因应克里夫兰的街道而变形，它的形状从现代角度看来颇为怪异。右外野只有290英呎长─尽管打者还是得把球打过60呎高的围墙，才能击出全垒打（相对而言，芬威球场的绿色怪物只有37呎高）。左外野围墙只有5英呎高，但打者至少得把球打到375呎以外，才是全垒打，而中外野最深处的计分板更有整整460呎远。这个座落在街区西北角的球场，是略向逆时钟方向偏斜的，这使得右外野不像Baker Bowl那样容易制造全垒打。
随著Negro American League的Cleveland Buckeyes于1950 in baseball后划下休止符，联盟球场也不再是固定的运动场地。但美式足球的克里夫兰布朗队仍继续使用这个老球场练习，直到1960年代晚期。
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