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这颗陨石是铁质的八面体陨铁，来自陨石的报告包含的矿物有：
* 陨硫铁 各种铁硫化矿物中的磁黄铁矿。在此样本中的陨硫铁是用作硫同位素标准的参考。
* 碳矽石 – 各种碳化矽中，第二难见的天然矿物。
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2009年，宇佐美贵史由大阪飞脚的青少年队升入一线队。5月20日，宇佐美贵史在亚冠联赛小组赛第六轮对阵FC首尔的比赛中首发出场，并在比赛第64分钟攻入一球。此时年仅17岁又14天的宇佐美贵史打破了稻本润一所创的队史最年轻球员入球纪录。5月24日，在联赛第13轮对阵鹿岛鹿角的比赛中完成联赛首秀。他在2010年获得了日职最佳新人奖，是大阪飞脚第一位得到此殊荣的球员。
2010年4月13日，亚冠联赛小组赛第六轮大阪飞脚迎战水原三星的比赛中，宇佐美贵史在下半场伤停补时阶段攻入逆转一球，使球队以2-1的比分战胜对手。4月24日，联赛第8轮对阵FC东京，他在第75分钟接过远藤保仁的一记传中将球推射入网，打入了个人联赛首球。
2011年5月15日，宇佐美贵史在联赛第十一轮对阵福冈黄蜂的比赛中攻入一球，他在该场比赛中的表现也受到当时为日本国家足球队主教练尔阿尔贝托·扎切罗尼的关注。
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ED75型电力机车不论机械部分或电气系统，均采用了许多与其他电力机车通用的标准化形式；机械部分方面包括轻量化车体结构、旁承承载转向架、低位对称斜牵引拉杆、轴悬式驱动装置等成熟技术；而电气系统方面，牵引电动机、平波电抗器、辅助电动机等电器设备都尽量采用国铁标准化形式。除此之外，ED75型电力机车也是第一种采用级间相控调压的日本电力机车，使用变压器低压侧调压配合磁放大器相位控制，来实现牵引电动机端电压的平滑调节，从而获得了与晶闸管相控电力机车接近的调速性能。调压开关的控制采用无触点控制电路。硅整流器采用日立制作所开发的标准型硅二极管元件。
机车小时功率为1900千瓦，整备重量为67.2吨，最高运转速度为100公里/小时，起动牵引力和持续牵引力达到27,000公斤和14,100公斤，可以满足单机牵引1200吨货物列车（远期1300吨）在10‰长大坡道上起动的需要，而在平直道上单机牵引550吨旅客列车（远期600吨）的最大平衡速度可达95公里/小时。
1963年12月，日立制作所和三菱重工业分别试制了首两台ED75型电力机车的原型车，装用TM11型主变压器及MT52型牵引电动机，走行部采用DT129A、DT129B型转向架，其中2号机车的车体钢结构改为采用预制构件的组装工艺，以提高生产效率。
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