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稻曲病菌最早由Cooke在1878年发现，当时被归入黑粉菌属，命名为Ustilago virens。1896年，稻曲病菌因形态特征被改归入稻曲病菌属，更名为Ustilaginoidea virens。
主要感染抽穗期的水稻。受感染的稻榖会不正常的增生、膨大，最后破裂释放出病原菌的厚膜孢子。此孢子可以飞散并污染其它健康的稻榖，并且借此传播至下一期稻作，成为此病害之初次感染源。
由于此病害于台湾仅零星发生，目前尚未有正式登记之化学药剂可供使用。但可透过清除田间罹病植株、选用健康不带病菌之种子预防此病害之发生。
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兰屿姬兜虫（学名：Xylotrupes mniszechi tonkinensis Minck, 1920），为鞘翅目金龟子科中的一种兜虫，是大姬兜虫的亚种之一。
雄性成虫体长约31~45mm，雌性则为31~35mm。由于胸角末端明显分叉，因此又称为「双角仙」。胸角和头角都比大姬兜虫的其他亚种来的小而粗短。
幼虫及成虫的生态，与独角仙极为类似，产季是5~10月，喜欢阴暗处，性格好斗。
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编号DT675的D51型煤水蒸汽火车头陈列在新北市艺文中心蒸汽机车展示馆，是台湾新北市文化资产之一，亦是台湾第一辆被登录为古物的蒸汽火车。
这辆D51型煤水蒸汽火车头的编号是DT675，由日立制作所在第二次世界大战前制成，于1934年经海路运到台湾；此类火车是台湾最大型的蒸汽火车，当地的同类火车头有37辆。这款火车用作载货，重量为124,460公斤，主要材质为钢铁，最高时速为70公里；火车在平路上的最大牵引力是17,000公吨，在斜坡上则是850公吨。露天的驾驶舱用作烧煤，负责烧煤的人员要接受最少半年的训练，工作时一只手用来铲煤、另一只手控制火炉门开关。
在台湾日本时代，D51型煤水蒸汽火车行驶的铁路线是由万华出发、途经板桥来到树林区。其后，火车在台湾西部的铁路系统纵贯线行驶了近40年，被认为是台湾奇迹的促成者之一。1983年，这列火车退役，由台湾铁路管理局以抽签的方式分配给各县市。退役后的火车本来置于嘉义机务段的车库，后在1990年赠予台北县政府（即现在的新北市政府）。火车头运抵新北市板桥区的板桥车站后，原是要送到新北市艺文中心，但连接两者的文化路当时尚未拓宽；运送人员要封锁整条路，使用大型的拖吊车和起重机，方能在两天后把火车安置到艺文中心。到了2007年，原先的37辆同类火车头只剩下四辆。
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