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东罗马帝国边防军（ἀκρίται，Akritai）是公元九世纪至十一世纪面向穆斯林诸国防卫该帝国东部边境的军队。他们的事迹在后人的点缀下衍生出了拜占庭(及希腊)民族史诗迪杰尼斯防人歌及其他防人歌体裁的文学作品。
边防军“Aκρίται”一词来源于希腊语Akron/Akra，意即“边境”。防人一词的官方用法泛指居住在东部边境的军、民及居住在那些地区的穆斯林。在防人歌的文学影响下，人们常将帝国边防军当作驻扎在边境的军队。事实上，边防军是职业军人与本地军区民兵及非常规军的混编部队。
边防军中不乏雇佣自亚美尼亚、保加利亚及帝国本土的士兵。公元十世纪，由于拜占庭帝国重新征服了东部部分领土，边防军的组成也变得民族、宗教多元化了。迪杰尼斯防人歌中的“Di-Genis”意味着“两个民族”。即拜占庭希腊人和撒拉森人。
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TE136型柴油机车（ТЭ136）是苏联铁路的大功率干线货运柴油机车车型之一，也是苏联第一种单机功率达到6000马力的货运柴油机车，由位于乌克兰的伏罗希洛夫格勒内燃机车制造厂设计制造，于1984年研制成功。
1960年代初，随着苏联铁路运输量的大幅增长，由此产生了对新型大功率干线柴油机车的需求，根据当时苏联的干线柴油机车发展规划，提出的机车功率等级为2000、3000、4000、6000马力。当时苏联国内功率最大的干线柴油机车是2TE10L型机车，仍装用3000马力的10D100型二冲程柴油机及直流电传动装置，进一步发掘其提高功率的潜力是十分困难的，因此苏联的铁路科研部门决定开发新一代的四冲程柴油机，作为新型大功率柴油机车的动力来源。1966年，科洛姆纳内燃机车制造厂成功研制了Д49型四冲程柴油机（16ЧН-26/26）。
1967年，卢甘斯克机车制造厂（1971年至1989年称为伏罗希洛夫格勒内燃机车制造厂）试制了首台装用1А-5Д49型柴油机的TE109型柴油机车，柴油机装车功率为3000马力，也是苏联第一种采用交—直流电传动装置的柴油机车。1971年，伏罗希洛夫格勒内燃机车制造厂研制了2TE116型干线货运柴油机车，计划作为2TE10型柴油机车的换代产品，单机功率等级同样为3000马力，但采用了先进的Д49型四冲程柴油机、交—直流电传动装置和无导框式标准转向架。根据最初的技术规划，2TE116型柴油机车实际上是为研制更大功率机车的过渡阶段产品，因此柴油机装车功率仅为3060马力（16个气缸），单缸功率约为190马力；而在未来随着柴油机强化程度的提高，柴油机功率应进一步提升为4000马力（16个气缸）、单缸功率250马力，以及6000马力的20气缸柴油机，单缸功率可达到300马力。1978年，伏罗希洛夫格勒工厂又研制了8000马力的2TE121型双节式柴油机车，采用了4000马力的2В-5Д49型柴油机、整体承载式车体、架悬式转向架、囊式司机室等一系列崭新的技术。
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主机埠介面（Host Port Interface）是美国德州仪器（TI）公司提供数字信号处理器（DSP）的沟通介面。
HPI有HPI-8和HPI-16两种，分别针对8位元与16位元的资料作传输。HPI-8和HPI-16传输方式又分为「标准型」和「增强型」。
HPI的资料传输依功能可分为2部分：外部传输和内部传输。所谓的外部传输是指主机和HPI暂存器之间的传输。至于内部传输是指HPI暂存器和DSP内部的RAM传输。
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