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举例说，华盛顿盛产苹果，而优质苹果价格较劣者高。艾智仁的一般性分析说明，运往海外的苹果中，优质占的比例较本地大，因为加上等量的运费，优苹果相对于劣苹果的价格会减少。这是需求定律的含意。
类似的例子很多，也很容易观察。所以称之为「一般化」的分析。而因为这个分析是基于需求定律，故可称之为其含意。因此，若一般性分析的观察不成立，便可以推翻需求定律。
消费者盈余（Consumer's Surplus），是需求理论中的一个重要题目。消费者盈余是指消费者愿意所付之最高价值与实际付出了的价值之差。例如水对一个人的生存很重要，他愿意付出很多去换取水。但实际上水的价格却相对地很便宜。（参阅钻石与水悖论）于是对那人而言，水的消费者盈余很大。
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相关阅读：需求定律
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* 『爱迪达 发烧漫画』插图（2002年）
* 《乌龙派出所 超龟有》 连载30周年特别寄稿 こち亀角色 in another world 单页赞助（2006年）
* SOUL'd OUT 单曲『Catwalk』 唱片封套插图（2006年）
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45号公路以吉夫阿特泽埃夫交叉口为起点，在此处设有一座交通号志，并衔接443号道路。自起点至Atarot交叉口之路段属于四车道高速公路。此公路行进至阿塔洛特交叉口后衔接50号公路（כביש בגין，创始大道），接著左转90度并接续朝东行进，车道也逐渐缩减为二车道，之后通过阿塔洛特工业园区（פארק תעשייה עטרות）以及已关闭的Atarot Airport后与机场街（רחוב נמל התעופה）交接，即是45号公路之终点 。然而自45号公路终点至60号公路（Qalandia检查哨附近）之间长达0.6公里的路段非为45号公路的一部分。
1990年代前期，以色列交通与道路安全部计划从本-古里安国际机场附近之1号公路至耶路撒冷阿塔洛特工业园区之间兴建45号公路，途经约旦河西岸地区的Beit Horon北部以及Beit Ur al-Fauqa，但由于政治因素，且当前443号道路也正好通过这些城镇的南部而作罢，剩下的一小段，即吉夫阿特泽埃夫至阿塔洛特之间路段，已于2003年竣工。1990年代道路挖掘时所留下的痕迹至今仍可在吉夫阿特泽埃夫交叉口西北方看见。
此外也构想将45号公路从阿塔洛特向东延伸到437号道路，但该计划受限于西岸隔离墙以及位于阿塔洛特东方的卡兰蒂雅检查哨，因此能解决此问题的办法似乎只能兴建隧道和桥梁。当前可通往437号道路的替代道路位于此公路南方的Jerusalem Road 20。
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