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沿着走廊最主要的道路为安大略401号省道和魁北克20号高速公路，两条公路贯穿整个走廊。安大略401号省道为北美最繁忙的公路，西起于温莎市市郊，向东北伸延800多公里，至安大略省及魁北克省交界与魁北克20号高速公路连接。魁北克20号高速公路为魁北克省内最重要的高速公路，连接圣劳伦斯河沿岸的主要城市，包括蒙特利尔、三河市和魁北克市。
加拿大国家铁路和加拿大太平洋铁路在这片区域提供货运服务。维亚铁路使用国铁的线路提供客运服务。这片区域是维亚铁路最重要的市场，占其总营业客的67%。
这片区域内最重要的机场为多伦多皮尔逊国际机场、蒙特利尔特鲁多国际机场、渥太华麦克唐纳－卡蒂埃国际机场和魁北克让·勒萨热国际机场。每天往返于蒙特利尔和多伦多的航班接近90次，为加拿大国内最繁忙、世界第15繁忙的航线。
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《二十四诗品》出现后得到郑鄤、毛晋等人的称道，入清以后王士禛和袁枚都极加称赏，在清代诗学领域产生重大影响。王士禛特别称赞其中“采采流水，蓬蓬远春”、“不著一字，尽得风流”几句，对他的神韵诗说颇有影响，而四库全书总目则认为《诗品》所列“诸体毕备，不主一格”。袁枚则继而作《续诗品》，进一步发挥其性灵诗说。此后清代出现了多部对《二十四诗品》的模仿之作。道光年间以后，出现多种注本。现代人解读校注本很多，以郭绍虞《诗品集解》（1963）较为通行。
1994年陈尚君、汪涌豪提出《二十四诗品》在唐之后几百年间从未被人引用，著名诗人和学者提到司空图时也均未提及此书，故应是后人伪托司空图之名而作。这一观点与方志彤曾提出的观点类似，随后引起较大争议。张健进一步考证其内容最初出现于元代后期的诗格著作《虞侍书诗法》和《诗家一指》中，题作《二十四品》，认为作者可能是元代诗人虞集。在《诗家一指》的多次编刻中，明代著名诗学家如杨慎、胡应麟等人都未提及其与司空图有关。
反对这一观点者则认为“苏轼《书黄子思诗集后》中‘自列其诗之有得于文字之表者二十四韵’一段话指的就是《二十四诗品》，但也有人认为此处只是指司空图在《与李生论诗书》中的诗句而言。对《二十四诗品》作者的质疑提出后，古籍数据库逐渐建立和蓬勃发展，但在宋元类书和明万历前文集中仍未有署名司空图的《二十四诗品》的例证，因此，《中国大百科全书》（第二版）认为《二十四诗品》大致可确定出于元代，不是司空图的作品。
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