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1901年（日治明治三十四年）11月，该庄隶属于台北厅，编入第二十六区。1906年（明治三十九年）1月，第二十六区、二十七区的部分街庄合并为「水枧头区」，该庄属之。1920年（大正九年），该庄改制为「三空泉」大字，隶属于台北州淡水郡淡水街。
战后淡水街改制为淡水镇，隶属于台北县，大字亦改制为里。2010年12月，台北县升格为新北市，淡水镇亦改制为淡水区。
乡道北2线横向经过本地区中南部，往西可前往竿蓁林，往东可前往小坪顶。
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萧确，字仲正，南兰陵中都里人。南朝梁书法家，邵陵王萧纶的次子。
萧确有文才，工书法，“尤工楷、隶、公家碑碣，皆使书之”。授秘书丞，武帝告诉他：“为汝能文，所以特有此授。”萧确勇猛，钟山之战所向披靡，侯景很害怕他，侯景之乱爆发后，侯景要求把萧确召进台城。太清三年（549年）二月二十五日，梁武帝下诏授萧确为广州（广州番禺）刺史，又派吏部尚书张绾出城入营召萧确入朝。萧确多次启奏梁武帝不愿进入台城，梁武帝不准。萧纶闻知大怒，告诉赵伯超：“谯州，卿为我斩之。当赍首赴阙。”萧确只能流泪入城。
侯景登基后，常让永安侯萧确跟从于左右。萧纶秘密使人劝他逃出建康，萧确回报说：“侯景轻佻，杀之一夫之力耳。我欲手刃此贼，未得其便，望父王勿以我为念。”萧确随侯景去钟山打猎，引弓杀侯景，弦断失败，被杀。
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DB10型柴油机车（DB10形ディーゼル机関车）是日本铁路的第一代柴油机车车型之一，也是日本第一种自主研发的国产柴油机车，由川崎重工业、日本车辆制造、日立制作所于1932年（昭和7年）研制成功，该型机车仅试制了八台，并未投入批量生产。
1929年至1930年间，作为第一次世界大战结束后的赔偿，日本铁道省从德国先后引进了两台柴油机车。两种机车的柴油机装车功率均为600马力（441千瓦），但采用了各异的传动方式，以作比较。其中一台机车由克虏伯公司制造，采用机械传动方式，称为DC10型柴油机车；而另一台机车由埃斯林根机械制造厂制造，采用电力传动方式，称为DC11型柴油机车。这两种机车为日本学习柴油机车技术提供了具体范例。
1931年，川崎重工业、日本车辆制造、日立制作所合作研制了DB10型柴油机车。该型机车是轻型二轴调车机车，司机室位于车体中部，前后两端为机械室。机车的动力装置为一台由池贝制作所或神户制钢所生产的四气缸、直列式四冲程柴油机，气缸直径为120毫米，活塞行程为180毫米，额定输出功率为50马力，额定转速为每分钟1000转。机车采用机械式变速装置，机车设有一台具有四个排挡的变速箱，以将柴油机输出的扭矩传递给主动轴，并通过连杆机构将扭矩传递到第二对动轮。制动装置采用鼓式制动器。
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