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列车在集电弓上部的集电舟滑板可分成多块,在高速行驶时,受电比传统的集电弓更稳定。
牵引电动机方面,2、3、6及7号车每节装有4台笼型三相诱导电动机(2、3号车370KW共8台,6、7号车350KW共8台),而4及5号车则每节装有4台永久磁石同步电动机(355KW共8台)。
而在头型方面,东京方向的头车采用较阔的车头设计,而青森方向车头驾驶室窗户较为突出。测试后,最终量产的E5/H5系列车采纳后者为头车设计方案,而前者设计则成为中国国铁当时仍在研发的CRH380A,以及后来E7系列车头车设计的参考。
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司马威,字景曜,小名阿皮,西晋宗室成员,河间平王司马洪之子,章武王司马混的兄长。司马威阿附于赵王司马伦,在其称帝期间当上中书令,司马伦败后因其逼夺国玺之事被晋惠帝诛杀。
司马威是河间平王司马洪之子,系出司马孚、司马望一脉。咸宁二年(276年)司马洪去世,司马威承袭河间王。咸宁三年(277年)徙封章武王。太康九年(288年)六月,司马威转封义阳王,替代有罪的被贬的司马奇继嗣祖父司马望的爵位。
司马威为人残暴,不重道德,亲附于赵王司马伦,对其谄媚奉承。元康末年,司马威迁任散骑常侍。永康二年(301年)司马伦谋朝篡位,派遣司马威及黄门郎骆休逼宫,在晋惠帝手上强夺玉玺。随后司马伦即位为帝后,以司马威为中书令。同年司马伦遭齐王司马冏等推翻并被赐死,晋惠帝复位后对司马威逼宫一事怀恨在心,说:「阿皮强行掰开我的手指,抢夺我的玺绶,不可不杀。」于是下令诛杀司马威。
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