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刘欢于2009年被提拔到中甲球队安徽九方，开始了他的职业足球生涯。2011年1月天津接手安徽九方后加盟天津润宇隆，2011年7月俱乐部迁到沈阳改名沈阳沈北，他也追随。2011年6月11日，他在补时阶段头球破门，打进第一个成年进球，为球队3-3客场扳平延边长白虎。刘欢于2015年3月5日转会至中乙联赛球队大连超越。他在联赛出场18次，大连超越在2015赛季获得亚军并升入第二级联赛。
2017年1月4日，刘欢自由转会加盟中超球队重庆当代力帆。他立即在球队中站稳脚跟，并于2017年3月5日在主场 0-0 战平延边富德的比赛中首次代表重庆出场。2017年6月24日，他在1-1战平长春亚泰的比赛中打进了俱乐部的第一个进球。2017年8月13日，他在客场3-2击败上海上港的比赛中打进了他的第二个进球。他出现在2017联赛赛季的每一分钟，参加了全部30场中超比赛，并为重庆力帆打进两球。
2018年1月1日，刘欢转会至家乡俱乐部北京中赫国安。2018年3月4日，他在客场3-0负于山东鲁能泰山的比赛中首次亮相。
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东九龙走廊全长1.5公里，由启德隧道西端出口位于马头围的新山交汇处开始，车辆亦可由新山道驶入，沿著九龙城道以及漆咸道北至近红磡何文田交界的佛光街天桥为止，近红磡的出口则汇入漆咸道北。东九龙走廊位于启德隧道隧道管制区内，区内所有的管理和执行道路法例的工作由启德隧道负责。而东九龙走廊以「东九龙」命名，这是因为公路位于九广铁路（今东铁线）以东，过去九龙以铁路走线区分东九龙和西九龙，但实际上并非位于九龙东，而是地处九龙西的九龙城区，而两边出入口亦非连接九龙东，车辆需经启德隧道才能前往九龙东。
东九龙走廊南北行原本均属红色公共小巴禁区，但因沙中线工程需封闭马头围道三线行车线，为减少马头围道车流而临时放宽北行段，最后自2016年2月起，运输署决定撤销该路北行的禁区。
东九龙走廊早于1970年代设计，并于1973年动工兴建，1981年落成。由于当年的地铁东九龙线定线设计，拟建土瓜湾站的位置跟东九龙走廊天桥非常接近，而铁路管道更须穿越介乎九龙城道与漆咸道（现改称漆咸道北）交界处的一段东九龙走廊天桥桥底。为避免将来东九龙线施工期间的挖掘工程，对东九龙走廊天桥造成影响，故当年在该段东九龙走廊工程合约中，已包括沿拟建管道及车站外墙安置钢板桩墙（Sheet Pile Wall）排列。万一将来东九龙线兴建时，此举不但对桥身结构起了保护作用，也可减低东九龙线的工程难度。然而，后来东九龙线的九龙段由屯马线取代，路段并改为马头围道（上路）地底，东九龙走廊天桥的地基最终亦要改建配合新的铁路隧道走线。
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* 赤坂站 (东京都)(あかさか·东京地下铁千代田线)
* 我孙子站 (千叶县)(あびこ·东日本旅客铁道常磐线·成田线)
* 住吉站 (东京都)(すみよし·东京地下铁道半藏门线·都营地下铁新宿线)
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