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胡安·弗朗西斯科·贝拉斯科·阿尔瓦拉多（Juan Francisco Velasco Alvarado；1910年6月16日－1977年12月24日），秘鲁将军和政治家，1968～1975年任总统。原任陆军总司令，在1968年秘鲁革命的军事政变建立军政府，出任总统。
贝拉斯科生于皮乌拉市一个中产阶级家庭。1929年参军，1934年毕业于乔里约斯军校。1955年晋升上校。历任乔里约斯军校教官、校长，步兵学校校长，秘鲁驻法使馆武官，第一军区参谋长，陆军参谋长等职。
1967年贝拉斯科任陆军司令兼武装部队联合司令部主席。1968年10月3日，他领导军人集团发动政变，推翻F.贝朗德·特里政府，建立军政府，任总统。他的革命军事政府，因具改革性和平民党特质，并使秘鲁社会产生重大变革，强调要建立的制度，而于近代拉丁美洲军事政权中独树一格。
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张荣组，字锡圭，号涫卿，别号润农，湖南新田人，清代湘军将领，诗人。
道光十五年（1835年）乙未恩科举人。道光二十一年（1841年）特旨考取内阁中书，派充国史馆分校，委署协办侍读，管理诰敇房事务。咸丰元年（1851年）拣发广西知州，署理苍梧县正堂，奏留查办军务，督带三厅兵勇赫字营全军。咸丰三年（1853年）平叛湘南会党起义有功，侍郎曾国藩保奏以知府，钦谕巡查湖南军务，帮办团练。咸丰九年（1859年），抗击太平军石达开部有功，由知府保升道员，总理楚军营务处，委署广西右江兵备道。同治元年（1862年）镇压广西三合会有功，钦赐花翎，奉旨纂修湘楚二军忠义录，加按察使司衔。任内重建柳江书院，修缮石鼓书院，建设桂平西山，督造新田青云塔，曾主讲舂阳书院。
《六经存汉》，《七经天文附篇》，《兰台令史录》，《廿二史约篇》，《通经致用录》，《南征诗草》，《听鱼山房文诗》
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从此开始，通用电气公司积极投身于柴油机车领域的激烈竞争，不断推出新的“通用”系列柴油机车来应对挑战 ，“通用”系列的机车型号均采用统一的命名方式，首个英文字母“U”代表“通用”系列，中间的数字代表单节功率（例如“25”表示2500马力），末位英文字母代表机车轴式（“B”表示Bo-Bo轴式，“C”表示Co-Co轴式）。从1960年代起，随着美国柴油机车的单节功率等级不断提高，通用电气公司亦推出了一系列2500～3600马力之间的中等功率柴油机车。1966年推出的U30B、U30C型柴油机车的功率提升至3000马力，也是通用电气公司第一款采用交—直流电传动的柴油机车，即是利用交流发电机和整流装置代替了传统的直流发电机而给牵引电动机供电。1969年，又推出了3600马力的U36B、U36C型柴油机车。
“通用”系列柴油机车的最大特色恰如其名，非常强调标准化、通用化和系列化。除了1200马力以下的小功率机车使用卡特彼勒或康明斯柴油机之外，其他1200马力以上的柴油机车车型全部采用通用电气的FDL系列柴油机。例如，从2500马力的U25B型柴油机车到3600马力的U36B型柴油机车，均采用16气缸的FDL-16型四冲程柴油机， 只是平均有效压力不同而具有不同的输出功率。各种机车均大多使用GT-598型直流发电机或GTA-11型交流发电机，以及GE-752型牵引电动机。这些柴油机车的总体布置几乎完全一样，其他辅助装置如空气压缩机、冷却装置、控制设备等也大致相同。高度标准化的设计不仅便于检查维修作业，亦有利于减少新型机车的设计时间和成本。除此之外，尤其值得一提的是GE-752型牵引电动机，这种故障率极低、检修方便、调压范围大的直流牵引电动机，为通用电气公司在铁路业界赢得了优良的声誉。
在通用电气公司打入干线柴油机车市场之前，美国的干线柴油机车制造商主要是通用汽车易安迪公司（GM-EMD）和美国机车公司（Alco）。虽然通用电气公司是干线柴油机车市场上不折不扣的后来者，但是在“通用”系列柴油机车被推出市场后，使前两者第一次感受到市场竞争之激烈。在竞争中首当其冲的是实力较弱的美国机车公司，虽然美国机车公司推出了“世纪”系列柴油机车来试图反击，但其市场份额仍然不断受到其他竞争者的挤压。结果，美国机车公司于1969年终止了美国本土的柴油机车业务，虽然旗下位于加拿大的蒙特利尔机车厂还继续生产美国机车公司的产品，但其生产数量也大不如前。而通用电气公司在短短的不到十年时间内就跃居美国第二大铁路机车制造商，并为日后通用电气公司与易安迪公司的双头竞争，以及争夺全球柴油机车市场的领导地位铺平了道路。
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