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退伍之后，他在家编写天体手册以自用。1957年10月18日，他在鲸鱼座发现了一个不明天体，并向罗威尔天文台电话报告与给哈佛大学天文台发电报，不久那便被证实是颗新彗星，编号为C/1957 U1。这时距苏联首颗人造卫星史普尼克一号发射后半个月，因此兴起的天文热潮让他登上地方报纸的头条，甚至得到了国会议员的拜访。
他也因此倍受鼓舞，1958年2月16日再发现另一颗彗星（C/1958 D1）。因此罗威尔天文台负责恒星自行巡天项目的HenryL.Giclas决定聘用他，工作为对比30年前与最近的观测的底片以测量恒星自行。
1971年他们发表北天自行星表（CDS:I/79）。同时他完成天体手册初稿。但迟迟没有出版社愿意发行，他只得自费印刷一些样稿分发，虽然得到很高的评价，但直到1976年才获得正式出版的机会。就在他开始获得版税收入时，他所参与的恒星自行研究也接近完结，自行星表的南天部分（I/112）在1978年年底发表。他想在天文台开纪念品商店，或者为到访游客提供导游服务，但天文台并不同意。离开天文台后，小伯纳姆没有尝试新工作，在版税收入的支持下，他重新回到了自己的世界中，开始拾起绘画之类的爱好。
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随着武昌南线的建成以及蒋家墩乘降所的撤销，该站客运量逐年减少。1969年，划归武昌东车务段管辖。1984年4月，往返武钢的通勤列车停运。1988年，划归汉阳车务段管辖。
1990年10月10日，大冶站至江西省九江市南浔铁路沙河街站的大沙铁路通车，与武大铁路合称武九铁路，该站又成为武九铁路上的一个中间站。1995年，车站停办客运业务。2000年，该站日均办理接发列车30对。同年，划归武昌北站管辖。
由于车站所在的武九铁路（北环线）位于长江岸边，随着城市的发展，车站和所在线路自然成了阻碍。早在1981年的青山区规划中，本站预计在远期武大线南移工程完成，旧路基改建为市区内轻轨交通后，作为机车场使用。
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中国国家馆展示设计于2007年12月10日对外征集方案，至2008年4月，共有31个团队的17个方案参选，其中有10个方案入围。之后，由中央美术学院院长潘公凯为首的联合设计团设计出了国家馆展示深化方案。
展示内容共有3个层次，分别为核心展区《东方足迹》（49米层）、体验展区《智慧之旅》（41米层）与功能展区《绽放的城市》（33米层）。核心展区展示了《清明上河图》，并能通过巨大的环幕影院欣赏到一段展示中国城市发展的8分钟长的影片。
在中国国家馆方案公布之后，有人发现该设计方案与日本建筑师安藤忠雄为1992年塞维利亚世博会设计的日本馆和1993年设计的光明寺相似。但也有人指出，国家馆与安滕忠雄的作品只是看起来相似，其内涵与内部做工并不相同。同时，也有人认为中国国家馆借鉴了卡塔尔国家图书馆、东京国际会展中心等建筑。同时光明寺设计者安藤忠雄对世博会中国馆和自己作品的相似性问题表示：“有人说中国馆和我之前的作品很像，我并不这么认为。我很钦佩中国馆的设计者，他有自己的想法，我们只是切入点比较接近。”
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