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本车站设有一个侧式月台以及一个岛式月台，共提供2面3线的月台配置。靠近站舍为1号月台；岛式月台则为2,3号月台。月台和车站设有行人天桥连接。而3号月台旁侧设有留置线，供普通列车停留时用。另外亦是以前货物列车的引导线，但随著货物列车的停驶，相关的设施亦早已拆去。

靠近站舍的1号月台和岛式月台上的3号月台为上下行副本线，2号月台则为上下本线，但2号月台的路轨其实是后来轨道改善工程中所添加的滑道侧线，但却成为了主轨道。

在日常运作中，1号月台多为供下行列车使用；2号月台以上行列车为主；而3号月台则主要供普通列车终站时使用，或需要待避时而驶入。有效长度达7辆。

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* 王猷 (崇祯进士)，明朝崇祯十年进士、政治人物。

* 王猷 (乾隆进士)，清朝乾隆十七年进士、政治人物。

* 王猷 (雍正进士)，清朝雍正八年进士、政治人物。

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微创新（Micro-innovation）是一种采用或者完善创新性产品模型、商业模式的一种方法论或概念。

在英语国家，该词由谷歌的前任副总裁、创新工场创始人李开复在一次Rebecca Fannin采访中提及。当Rebecca提及到同质化产品及国内抄袭公司时，李开复强调这样说对于成功的中国互联网企业来说是不公平的，这些公司仅仅抄袭而不做其它任何改变将不可能成功。李开复强调这些企业、个人仿造、本地化、重做一个类似产品并进行微创新。

第一次使用微创新这个词是奇虎创始人周鸿祎在2010年中国互联网大会上所做的演讲。与李开复对于本次的阐述类似，周鸿祎强调微创新不仅仅是在商业模式、技术领域上适用，而且在现有产品用户体验上也使用。周鸿祎解释到对于他的360团队而言，务实的对现有商业模式借鉴、提高产品功能性、美化用户界面都可以称作微创新。

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