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发动机最大可输出1,200匹，这使T-84具有优异的越野性能，马力重量比高达26匹／吨。T-84 Oplot的衍生型Yatagan采用配备120毫米滑膛炮的加长型焊接炮塔，内含有自动装弹机可发射北约标准规格的120毫米坦克砲弹。T-84配备一门48倍径的125毫米KBA-3滑膛炮，能够发射尾翼稳定脱壳穿甲弹、破甲弹、破片弹（HE-Frag）与雷射制导导弹。发射3VBM17穿甲弹时，砲口初速可达到1,700米／秒。全车总共能够携带40枚砲弹，其中28枚存放在炮塔底下的自动装弹机旋转盘。T-84配备一挺7.62毫米同轴机枪，另外有一挺可从车内操纵的12.7毫米防空机枪可供车长使用。
2014年后，乌克兰因克里米亚问题与俄罗斯持续发生武装冲突，俄国除军事打击外，也对乌克兰采取政治作战等手段破坏其生产能量和人才供给，加上工厂受到经费紧张及战火波及，导致生产速度缓慢，使T-84的产量和品质严重下降。泰国的订单就因而无法准时交货，使交货时程延后到2018年完成，且勉强交货的战车品质与计划书中所述严重不符，更被发现部分零件是从旧苏联遗留的战车上拆下装配，最终泰国取消余下订单。
2018年强壮欧洲战车挑战赛，乌克兰首度以T-84出赛意图平反本国军火工业声望，不料T-84以极差表现位居八国中最后一名，例如自动装弹机品质不佳，供电机制有问题，导致参加比赛的4辆坦克里，有3辆出现砲弹无法正确装填；另一个问题是射控系统稳定性不足，经常出现故障必须转为手动操作，如果面对超过一公里的目标，就不能准确瞄准准目标，因此T-84在射击比赛中原本准备了40枚砲弹，最终因为瞄准时间太长而只发射了16枚。
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2面4线的岛式月台的高架车站。站舍设有3层建筑物，闸口位于2楼部分，3楼高架部分设有月台。出口位于1楼与2楼。站舍的1楼、2楼部分有饮食店与书店等的店舗租用。月台部分有玻璃幕墙覆盖，屋顶多用曲线构造。
* 2014年度的一日平均上车人次为17,441人。
东叶高速线（东叶高速线内所有列车各站停车）
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* 谢依勒别克·阿勒腾别科夫，生于1944年，哈萨克斯坦军事人物
* 费利克斯·阿勒腾别科夫，生于1938年，哈萨克斯坦教授
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