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彭迪利蒙本来是添美索亚拿的次选门将，担任马里乌斯·波帕的后备，但在2008年5月，球会班主马利安·伊安古将普柏调至二队，彭迪利蒙因而上位。2007年3月在对布加勒斯特戴拿模首次亮相罗甲。
2009年10月17日对施洛尔的联赛中，因为原本担任队长及副队长等的四名球员均列后备，彭迪利蒙首次担任球队队长。
彭迪利蒙是球队在欧联外围赛击败欧协杯冠军萨克达的功臣之一，他在两回合均踢足90分钟。
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基于此原因，德国联邦铁路在1964年责令AEG、BBC和克虏伯三家公司共同开发一款可以适应在不同电压制式下运行的机车。率先开发的是一款四制式电力机车，它应当可以满足德国（15千伏16⅔赫兹）和法国（25千伏50赫兹）的交流电系统、以及满足法国和比利时的直流电系统（3千伏及1.5千伏）要求。其开发的成果便是5台E410型机车。随后，根据这款机车的经验，当局又开发出4台双电压制式的E310型机车（后称181型）。
由于采用Bo'Bo'轴式，所以184型机车设有两副带4个牵引电动机的转向架和4对独立驱动的轮轴。Kraftübertragung通过橡胶万向传动实现。转向架的Lemniskatenlenker是首次应用，它可以获得更好的曲线通过性能。由于184型机车不仅要进行交流电运行，并且要进行直流电运行，因此它需要采用一台混合相位电动机。这是通过强制冷却进行降温的6极电动机，可接纳最高1,500伏的电压。
作为当时被应用于机车之中的先进的技术，混合相位电动也导致了对控制电子学和变流器电子学的特殊要求。它必须安装晶闸管断路器，以允许一个无级的断面控制。机械式变速器因此被取消，但车轮与轨道之间仍然具备良好的附着力，同时速度与牵引力也能实现良好的可控性。
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国机资产管理公司（简称国机资产管理），国机集团旗下公司，总部位于中国北京市，是在1997年成立，提供资金管理和金融服务的非银行金融机构。
其主要业务提供管理运营剥离资产、非核心资产，托管困难企业，处置不良资产，有效促进资产流转和资本流动等。现任董事长刘祖晴，总经理张弘。
旗下企业及参股企业包括：中国机械对外经济技术合作总公司、机翔房地产开发公司、中机机械基础件成套技术有限公司、江苏华隆兴进出口公司、上海华隆进出口公司、厦门华隆进出口公司、华隆（香港）有限公司、万向钱潮股份有限公司、福建龙溪轴承（集团）股份有限公司等。
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