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红木在中国历来被视为名贵木材，但不同种类的红木之间价格相差也十分悬殊，因此市场上出现了许多以假乱真、以次充好的现象。这包括以低价红木冒充高价红木，或在制作工艺上使用带有白皮的原材料等。
红木中最具有代表性的为海南黄花梨、小叶紫檀、大红酸枝这“老三样”（也叫“三大贡木”）。其中最昂贵的是海南黄花梨，在2000年代早期的红木家具热潮中，其价格从2003年的3万多元一吨一路涨到2007年的近300万元/吨。虽然经过一段时间的疯涨之后，整体红木市场价格在2000年代末暴跌，至2015年红木市场仍处于冷却状态。但后来其价格回升并居高不下，海南黄花梨基本已经退出流通市场，市场上仅存小件和工艺品。仅次于海南黄花梨的小叶紫檀价格也以万元/斤计算，大件家具价格通常超过百万。而大红酸枝也因为原材料日间枯竭，难以找到大料和好料。
红木家具所用红木原按2000年5月发布的中华人民共和国国家标准GB/T 18107-2000《红木》来区分，总计包括紫檀属、黄檀属、崖豆藤属、铁刀木属以及不属于豆科植物的柿树属下共五属八类三十三种植物木材。
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凤爪，等于是鸡爪，广东文化中常用“凤”来代替“鸡”一字，一般是把鸡的爪，经过烹制，作为小吃。但是在台湾，鸡爪指的是未经去骨的，而凤爪是加工去骨的。所以一般市售鸡爪和凤爪的价格也是有落差的。凤爪因为加工过，售价比鸡爪贵一些。
“凤爪”在广东茶楼中一般指的是先炸后炆的色泽红润的鸡爪，上桌前先盛于小碟，装在竹制的蒸笼里面蒸热备售。另有一味白云凤爪，则是采用制作白云猪手的方法来制作的凤爪。而与花生眉豆同炆亦是常见的食制。还有的是以油盐水制的凤爪、以沙姜未制的沙姜凤爪、广东卤水凤爪、盐焗凤爪；更有泰式酸辣凤爪等等。
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在1960年代末以前，美国邮政部仍然与美国各大铁路公司保持合作关系，通过加挂在旅客列车编组内的邮政车来完成铁路邮递任务，这对许多铁路公司而言是一个利润颇为可观的业务项目。当时圣塔菲铁路使用的客运机车大多都是1940年代引进的易安迪F系列柴油机车，包括FT、F3、F7型柴油机车。1966年，为了替换这些经过长年使用而老化的机车，圣塔菲铁路决定尽快采购一批新型柴油机车。由于通用电气公司能够在最短时间内交付新车，而且通用电气公司还可以提供较优惠的折价贴换，方便圣塔菲铁路处理已被淘汰的旧型机车，因此圣塔菲铁路最终决定向通用电气公司订购10台U28CG型柴油机车。
U28CG型柴油机车是在U28C型柴油机车基础上改良而成的干线客运柴油机车，型号当中的“U”代表“通用”系列、“28”代表单节功率为2800马力、“C”代表机车轴式为Co-Co、“G”代表搭载有蒸汽锅炉。除了增加蒸汽锅炉和改变齿轮传动比之外，U28CG型柴油机车与U28C型柴油机车并没有太大差异。
U28CG型柴油机车仍沿用美国干线调车机车常用的单司机室外走廊的罩式车体，而没有采用干线客运机车常用的棚式车体，因此这款机车实际上是一款客货运通用的干线柴油机车。由于“通用”系列柴油机车在设计时已经预留了蒸汽锅炉的安装空间，因此U28CG型柴油机车的车体尺寸仍然与U28C型柴油机车保持相同。一台用来为旅客列车供暖的维帕-克莱森式蒸汽锅炉安装了司机室和动力室之间，车体下方部分空间还设有蒸汽锅炉专用的水箱和油箱，导致燃油箱容量从3000加仑减少至2200加仑。
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