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棱角鳞鳄属（属名：Goniopholis）又名角鳞鳄，是种已灭绝鳄类，生存于侏㑩纪晚期到白垩纪早期的北美洲、欧洲、以及亚洲。棱角鳞鳄是半水生动物，非常类似现代鳄鱼。棱角鳞鳄的身长为2到4公尺之间，生活方式可能非常类似美洲短吻鳄或尼罗鳄。 棱角鳞鳄与已灭绝的鳄类祖先的亲缘关系非常接近。
目前已有许多种的棱角鳞鳄被叙述。G. crassidens生存于白垩纪巴列姆阶的英格兰。G. simus生存于白垩纪早期的德国西北部。G. gilmorei与G. stovalli生存于侏㑩纪晚期的北美洲。G. baryglyphaeus则是最古老的棱角鳞鳄，生存于侏㑩纪启莫里阶的葡萄牙。G. phuwiangensis则生存于晚侏㑩纪的泰国东北部。G. lucasii生存于侏㑩纪提通阶的科罗拉多州，但可能属于Amphicotylus。生存于白垩纪早期英格兰的Nannosuchus gracilidens可能是个棱角鳞鳄的幼年个体。
2011年命名的G. kiplingi，种名是以英国诗人鲁德亚德·吉卜林为名，他的作品冲满对自然环境的热爱。
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四川航空集团有限责任公司（简称川航集团）是四川发展控股有限责任公司和五粮液旗下的子公司，拥有四川航空和成都航空的股份，为中国大陆第五大航空集团，仅次于国航集团、南航集团、东航集团和海航集团。
2002年8月29日，原四川航空公司改制成立四川航空集团公司和四川航空股份有限公司。2005年3月28日，四川省国资委、中外运空运发展公司、四川化工控股公司在成都锦江宾馆共同签署了《四川航空集团公司改制重组出资人合作意向协议书》，一致同意以增资形式对川航集团公司进行整体改制。四川航空集团成为跨国界的大型企业集团，集团地址位于中国四川成都双流国际机场。
2020年12月25日五粮液入股四川航空集团有限责任公司34％
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2008年 - 原厂元月举办的新德里国际车展展出「A-Star Concept」概念车，10月巴黎车展再度展出此车，同年12月马鲁蒂铃木公司制造的「铃木A-Star」于当地正式发售。搭载1.0L直列三缸DOHC K10B型引擎，配合五速手动排档或四速自动排档的变速箱。
2009年 - 4月开始从印度外销，欧洲大半国家称作「铃木Alto」，菲律宾、拉丁美洲、北非等部份市场称为「铃木Celerio」。同年6月1日起替日产汽车OEM代工，以换牌形式制造日产・ピクソ，主要亦外销至欧洲各国。日产Pixo和Celerio的差别在于头灯及进气坝的造型，其余部位则大同小异。
2014年 - 自本代起全球统一车名为「铃木Celerio」，2月在新德里国际车展发表后旋即投入印度工厂的生产线。随著Celerio投入市场，马鲁蒂铃木公司趁机将业绩不振的A-Star和Estilo（原型车为铃木MR Wagon）停产。大改款的第二代以2013年11月泰国车展发表的「A：Wind」概念车为基础，动力来源沿用上一代的1.0L直列三缸DOHC K10B型引擎，欧洲市场则改用双燃油喷射系统的1.0L直列三缸DOHC K10C型引擎。变速系统方面除了原有的五速手排，新增甫开发的「Auto Gear Shift」五速半自动排档，不过泰国市场另有CVT变速系统可供选择。同年5月铃木泰国分公司亦投入生产，供应英国、爱尔兰、澳洲、纽西兰等市场。
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