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玉门油田是主要位于中国甘肃省玉门市境内的一个油田，是中国最早发现和投入规模开发的油田。目前当地已经有整套石化电厂、化工厂、机械厂等石油上中下游产业配套聚落。
据唐李吉甫《元和郡县图志》记载，早在南北朝时，玉门、酒泉一带居民，就用土法取油，作为照明、润滑、涂革之用。
1937年，地质学家翁文灏就任国民政府经济部部长兼资源委员会主任。在他的支持下，1938年资源委员会在重庆设“甘肃油矿局筹备处”，当年预算是二十万法币。1939年预算是二百三十万法币，当年8月11日玉门第一口油井获工业油流，到年底产出428吨原油。1940年投入1,034万法币，产量增加到1,346吨原油。1940年资源委员会又拨出500万美元经费，从美国购买钻井台与石油设备，但因为日军攻占缅甸，设备几乎全部落入日军之手。1941年三月改组为甘肃油矿局，由孙越崎出任总经理。他提出“自力更生”的口号，动员油矿各部门的专家自己动手设计制造包括炼油装置在内的石油工业设备。1946年改称中国石油公司甘青分公司，当时钻井效率低，炼油设备简陋；先后投入开发的有老君庙、鸭儿峡、石油沟、白杨河、单北、青西6个油田。在中华人民共和国成立前，10年累计生产原油52万吨，占当时全国原油产量的95%。在大庆油田发现之前是中国最大的油田，也是中国石油工业的摇篮，现原油开采已逐渐进入衰竭期。玉门油田生活基地于2005年在酒泉建成并搬迁投运，目前该油田区主要担任石油相关大学人才的培育。
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牙买加中心-帕森斯/射手车站（Jamaica Center–Parsons/Archer station），曾称「牙买加中心-帕森斯林荫路车站」（Jamaica Center–Parsons Boulevard station），是美国纽约地铁IND及BMT射手大道线的北端总站，位于皇后区牙买加及射手大道。此站也是东皇后区的主要转乘站之一，取代BMT牙买加线的160街车站，不经意间也取代了联合厅街长岛铁路车站。此站在1988年12月11日启用，设有E线（任何时候停站）、J线（任何时候停站）及Z线（仅繁忙时段的尖峰方向停站）列车服务。
此站是一个双层车站，E线列车任何时候都停靠上层（IND），而J线和Z线列车则停靠下层（BMT），J线在任何时候停站，而Z线则仅繁忙时段的尖峰方向停站。每层各设有一个岛式月台和两条轨道。两个月台全长600英呎，是标准B分部列车的长度，然而BMT东分部列车只有480英呎长，下层月台两端未使用的位置都设有栏杆防止乘客意外跌落轨道。
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卢森堡金融推广署(Luxembourg for Finance)，为主要推广和发展成为卢森堡金融中心地位，卢森堡金融角色，主要由卢森堡政府和卢森堡金融业商会，以政府和社会资本合作（港台译作：民间参与公共建设）共同设立贸易一体，诸如位于卢森堡的卢森堡银行公会、卢森堡基金业协会或卢森堡保险和再保险业协会
卢森堡金融推广署在2008年设立，主要目的是促进卢森堡金融服务发展和多元化,推动金融中心地位，和提高身份新行业机遇。 卢森堡金融服务行业，已和国际投资者拉近，诸如证券投资基金、财富管理、资本市场运作或顾问服务。
卢森堡金融中心，在欧元区排行为最大金融中心，和欧洲区域伦敦和苏黎世，排行第三位。
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