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此具厂方代号6DCT470的TC-SST双离合器自手排变速箱和德国福斯集团所采用的DSG双离合器变速箱相当类似，采奇数档位1-3-5、偶数档位2-4-6双离合器交换系统，确实达成更高效率及更快速的换档速度。另外，其湿式多板离合器并列的配置，对照前轮传动的DSG系统拥有更大的容油量及更厚实的离合器片。
此具变速箱共有「Normal」、「Sport」、「S-Sport」等三种设定，「Normal」模式适合低转速的市区路况，切换到「Sport」模式时，油门踏板的敏锐度和反应比较快，至于「S-Sport」模式不仅适合高速与高转速，变速箱更具备类似快排作用，让驾驶者得以短时间内入档。
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集大原高速铁路，是一条连接中华人民共和国内蒙古自治区乌兰察布市、山西省大同市与原平市的高速铁路。线路自内蒙古乌兰察布站引出，沿途经过山西大同、朔州、忻州市，终点与大西高铁贯通，线路全长约269.6公里，其中山西段长197.1公里，是八纵八横高速铁路主通道之一呼南通道的重要组成部分，其中大原段还是京昆通道的重要组成部分。集大原高铁是内蒙古南下的重要通道，建成后将使呼和浩特至太原间出行时间由现在的5小时缩短到3小时。
集大原高速铁路的前身为大同至原平客运专线，于2018年12月纳入集大原高速铁路。
2016年2月，山西省决定建设大原高速铁路。6月15日，《新建大同至原平铁路客运专线环境影响报告书》进行全本公示。7月，山西省发展和改革委员会批复《新建大同至原平铁路客运专线可行性研究报告》。7月9日，山西省环境保护厅批复《新建大同至原平铁路客运专线环境影响报告书》。8月12日，大原高速铁路先期段开工建设。（仅完成了朔州东站约2.2千米的路基和通涵施工，后停工）
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