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杜伊斯堡火车总站（Duisburg Hauptbahnhof）是德国北莱茵-威斯特法伦州城市杜伊斯堡最大的铁路客运站和有多条重要铁路线汇集的交叉站。所有行经杜伊斯堡的城际快车和城际列车线路都会在该站停靠，它同时还开办有大量的区域快车、区域列车和快铁列车服务。
杜伊斯堡火车总站为德国铁路所划分的21座最高等级的一等车站之一，并且是鲁尔区西部和Niederrhein (Region)的在轨道客运领域的中心枢纽车站。
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老巴关河大桥也称河门口桥，于1965年8月16日动工，1966年1月30日建成，为石砌台石拱桥，主拱两肩上各有三个腹拱。桥梁全长67米，桥面净宽7米，两侧人行道各宽0.75米，引道共长561.6米，设计荷载为汽—13、拖—60。
新巴关河大桥位于老桥下游约250米处，由攀枝花市规划设计研究院设计、攀枝花市桥梁工程公司施工，1994年5月竣工。此桥为钢筋混凝土梁桥，全长216.6米，桥宽19.5米。除去两端桥台之外，中部有6个H形桥墩，因此桥面共有7段。其中自西向东第2段桥面跨越了巴关河。
由于设计荷载等级较低，加之作为资源型工业城市的攀枝花市有大量重载车辆通行，导致该桥出现病害，被相关单位和检测机构测评为四类桥，需要进行维修加固。维修工程由四川川交路桥有限责任公司承担，于2013年3月20日起封闭施工，禁止车辆和行人通行。维修期间周边道路交通实施分流，自东向西的全部车辆改经临时开放的老巴关河大桥单向通行跨越巴关河；自西向东的车辆依据类别，公交客车、长途客车和大型货车借道华电攀枝花三维发电公司（原502电厂）内部道路绕行，经厂内桥梁跨越巴关河；社会小型车辆经由巴关河口对面金沙江右岸的陶家渡片区绕行，走陶家渡大桥和法拉大桥往返金沙江两岸。工程原计划于同年9月20日结束，实际提前于7月1日下午即已通车。本次维修加固工程对全桥所有结构裂缝和结构缺陷进行了修补，对原桥盖梁负弯矩区采用粘贴钢板、正弯矩区采用粘贴碳纤维加固，对东岸桥台进行加固，重新预制安装新的T梁，并重做桥面系，以提高设计荷载等级达到公路—Ⅰ级，工程总投资近1600万元。
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黎高，南朝齐、梁、陈及隋朝官员，长期担任爱州刺史、都督爱、德、明、利、驩五州诸军事、穆风侯。其生平不见于正史，事迹主要出于隋日南郡丞元仁器《大隋九真郡宝安道场之碑文》。黎高最初在南齐治下担任过宣总将军、义安郡守（今潮州）。梁武帝即位后，南下就任九真郡的地方官。之前九真太守李逊及其族人起事反晋，后其族人李长仁、李叔献、李凯等长期割据交州，导致中央对地方的管辖被削弱。黎高到任后以儒学与佛教教化当地三洞夷獠之民，使得他们于李贲之乱中没有加入乱军。但由于李佛子、赵光复的余部控制了交趾，身在九真的黎高便悬隔在海外。隋灭陈，黎高继续担任爱州刺史，以高龄终于任上。子黎某慈，继任爱州刺史，还有名字散佚的一子担任日南太守。孙黎谷，九真太守。其子孙后成为“爱州令族”，五代时有爱州牧黎良，前黎的开国君主黎桓。
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