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* 1995年被确认为南京市首批重点中学
* 2005年该校被江苏省教育厅评为江苏省四星级中学。
* 2011年4月和南京市第六中学合并，维持原名称。
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陈万言，字道襄，号海山，广东广州府南海县人，军籍，明朝政治人物。
壬子科（1552年）广东乡试第十八名举人。嘉靖三十五年（1556年）中式丙辰科三甲第一百四十一名进士。兵部观政，授直隶池州府推官，四十年考选贵州道御史，四十四年巡按福建，隆庆二年正月升江西提学副使。四年十二月因江西乡试发生践踏死伤，以不及降调。
曾祖陈勉；祖父陈琪；父陈用彛，母余氏，封太孺人。弟便殿（举人）、万修、万昌、万积、万猷、万备、万嘉、万理。
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独松树梁子隧道为双洞单向行车隧道，双向共四车道。两洞分别长585米和525米。单洞净宽10.5米，净高5米，设计行车速度40公里/小时。
炳仁路或称炳仁线，是城市主干道。攀枝花市政府早在1990年代或更早即已筹划兴建，甚至当时的地图上就已标绘有炳仁线。炳仁路的勘察、设计等前期工作始于1997年，但工程直到2002年才正式开工。2002年因应攀枝花机场的建设而开工建设机场路，其中从紫荆山至今日独松树梁子隧道北口外长约6.5公里的路段兼作炳仁线的一部分，是攀枝花市第一条双向6车道的道路（隧道内为双向4车道），于2003年10月25日建成通车。
剩余的炳仁线在工程阶段被称为炳仁路后段，后被正式命名为炳仁路。攀枝花市政府于2002年初将利用世界银行贷款建设炳仁路后段的设想上报四川省发改委；2006年10月，该项目初步设计才正式通过四川省发改委批复立项，中国财政部与世界银行正式签订贷款协议，该项目在世行正式立项。2006年12月1日，炳仁路后段独松树梁子隧道工程作为可追溯性贷款项目开工建设。该隧道由中铁二十二局承建，合同总金额3847.0832万元。2007年6月3日B洞贯通，2007年9月16日A洞贯通，2011年4月28日正式通车。
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