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JTB是源自日本的跨国旅行社，总部在东京东品川的天王洲Isle，为日本规模最大的旅行社，在世界旅行业界上也排名前列。其经营的JTB集团，在日本国内外拥有多家票券代购、租车、游览车、信用卡、出版等旅游相关之企业。

JTB的前身是1912年成立的日本交通公社 (公益财団法人)，为一财团法人机构。1963年，日本交通公社将涉及商业营利的部门分割民营化，成立「株式会社日本交通公社」。1988年导入企业识别系统，并开始使用「JTB」做为通称，此名是「Japan Travel Bureau」的缩写，同时也是日本交通公社的英文译称。2001年1月1日，改以「JTB」为公司正式名称。

* 公益社团法人日本交通公社（持股比例29.61%）

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袁宏《后汉纪》早在宋代，刻本已「衍文助语，乱布错置，往往不可句读」。现今最早的刻本是明代嘉靖黄姬水刊本（简称黄本），及万历年间南京国子监本（简称南监本）。校本有清代康熙年间襄平蒋国祚、蒋国祥兄弟《两汉纪字句异同攷》（简称蒋本），陈璞《两汉纪校记》（简称学海堂本），钮永建《两汉纪校释》（简称龙溪本）及四部丛刊本。近代有张烈与《前汉纪》合辑标点的《两汉记》及周天游的《后汉纪校注》。

* 周天游，《后汉纪校注》前言，北京，中华书局

* 王烈，《两汉纪》前言，北京，中华书局

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2011年，Bộ Giao thông Vận tải (Việt Nam)提出了湄公河三角洲地区的交通发展规划，包括修建位于路矢（Lộ Tẻ）至泽磊（Rạch Sỏi）公路的万贡大桥，并获得越南政府批准。

万贡大桥全长0，其中跨江主桥为0长的斜拉桥，主跨0；设在同塔省和芹苴市两端的引桥为预应力钢筋混凝土T梁结构，总长约0，其中同塔侧长0，芹苴侧长0。桥面宽度1，双向设有4条机动车道及2条非机动车道，机动车道宽0，非机动车道宽1，中间为宽1的分隔带，两侧栏杆宽1，以及宽1的安全地带，设计行车速度80千米/小时，桥塔高0，仅次于芹苴大桥，居越南国内前列。

2013年9月10日，越南总理阮晋勇在同塔省垃圩县出席大桥动工仪式并发布了开工令。投资单位是：湄公河交通基础设施项目投资发展与管理总公司（Tổng công ty Đầu tư Phát triển và Quản lý dự án hạ tầng giao thông Cửu Long）；设计咨询和施工监理单位是：茶山顾问（다산컨설턴트）、建和（건화）顾问及工程、平和（평화）工程顾问三家韩国公司组成的联合体；建筑承包商是：韩国GS工程建设和한신공영组成的联合体，其中GS工程建设占80%的份额；越南第一交通工程建设总公司（Cienco 1）作为项目的分包商；越南成龙股份公司为大桥项目生产大型钢梁，全桥共有横梁146条，纵梁225条，使用钢结构总量达7,000公吨。大桥总投资5.687兆越南盾，资金主要来自韩国提供的政府开发援助（ODA）贷款及越南政府的配套资金。大桥计划工期为48个月，于2017年9月29日合龙，2019年5月19日建成通车。

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