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1871年废藩置县后，福知山藩改设为福知山县，舞鹤藩和宫津藩也改设为舞鹤县宫津县，同年这三县旋即被整并到丰冈县；但在1876年丰冈县被废除，原丰冈县辖区被分割分别并入兵库县和京都府，而现属福知山市的区域在当时都被划入京都府。

1889年日本实施町村制，正式设立近代行政区划福知山町，现在的福知山市范围还包括当时天田郡下的其他20个村及与谢郡云原村和何鹿郡佐贺村。1918年至1936年期间，曾我井村、庵我村、雀部村、下丰富村被并入福知山町，随著规模的变大，福知山町也在1937年改制为福知山市。

此后在1950年代的昭和大合并和2000年代的平成大合并期间，先后再与上丰富村、下川口村、西中筋村、上六人部、中六人部、下六人部村、上川口村、金谷村、金山村、云原村、三岳村、佐贺村、大江町、三和町、夜久野町合并，形成现在的福知山市范围。

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斯巴达站（Spartak）是莫斯科地铁的一个车站。斯巴达站是塔甘卡－红普列斯尼亚线的车站。这一路段的地铁开通于1975年并预留站点设施，但由于城市规划原因，延迟到2012年为了辅助规划新建的斯巴达克体育场而继续建设剩余的站点出入口，2014年8月27日正式开通运营。

本站于规划期间定名为“机场平原”，动工建设后曾一度称「沃洛科拉姆斯克」（Волоколамская），与本站建成5年前率先投入服务的3号线同名车站撞名，本站启用前确定站名改以莫斯科斯巴达克足球俱乐部于本站附近新建的主场命名。这是莫斯科地铁继2号线的迪纳摩站后第二个以足球会命名的车站，后来者有14号线的火车头站和11号线的中央陆军运动俱乐部站。

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石衡沧港城际铁路，京津冀城际铁路网重要组成部分，线路西起石家庄站，东抵渤海新区站，全长333.8公里，新建224公里，设计速度为每小时250公里，其中石家庄至衡水段利用既有石济客运专线。全线设站16座车站，其中新设11座车站，预留1座车站。项目建成后，沧州至石家庄列车运行时间将由4小时缩短为1.5小时。该工程目前正在建设中。

2015年9月，铁道第三勘察设计院集团有限公司发布《京津冀城际铁路网规划修编环境影响报告书》，“石沧黄城际”已经纳入到京津冀四纵四横一环城际铁路网的骨架之中。

2020年8月5日，石衡沧港城际铁路正式进入实质性施工阶段。9月25日，全线所有标段均进入了实质性主体工程施工阶段。

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